Espectacular final de fotografía en NASCAR con victoria de Ryan Blaney
Ryan Blaney tomó el triunfo en Talladega en un final dramático que se definió por milésimas de segundo.










Ryan Blaney ganó este lunes en un final de fotografía luego de que la carrera en Talladega se fue a tiempo extra, superando a Ricky Stenhouse Jr. por milésimas de segundo, consiguiendo así su primera victoria de la temporada 2020 dentro de la máxima división de NASCAR.
La carrera estuvo próxima a no disputarse conforme estaba planeada luego de que la lluvia se presentó 57 giros después de la bandera verde, provocando una detención de 58 minutos. La competencia ya había sido postergada luego de tormentas eléctricas que se presentaron el domingo.
Stenhouse quedó en el segundo sitio a apenas 0.007 segundos del ganador luego de que Erik Jones sufrió un accidente al final. Aric Almirola tomó el tercer lugar, por delante de Denny Hamlin y Jones, quienes completaron los cinco primeros de la competencia.
Tyler Reddick y Stenhouse se repartieron las victorias en las primeras dos etapas de competencia.
La competencia de este lunes fue la primera con las nuevas reglas para súper óvalos en términos de seguridad y competencia.
El mexicano Daniel Suárez finalizó 28.
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Cla | # | Piloto | Constructor | Vtas | Tiempo | Vtas lid. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ford | 191 | 63 | ||
2 | 47 | Chevrolet | 191 | 0.007 | 5 | |
3 | 10 | Ford | 191 | -- | ||
4 | 11 | Toyota | 191 | 0.085 | 18 | |
5 | 20 | Toyota | 191 | 0.093 | ||
6 | 17 | Ford | 191 | 0.114 | 4 | |
7 | 88 | Chevrolet | 191 | 0.171 | 12 | |
8 | 38 | Ford | 191 | 0.180 | ||
9 | 1 | Chevrolet | 191 | 0.199 | ||
10 | 4 | Ford | 191 | 0.206 | 2 | |
11 | 24 | Chevrolet | 191 | 0.314 | 11 | |
12 | 13 | Chevrolet | 191 | 0.339 | ||
13 | 48 | Chevrolet | 191 | 0.373 | 1 | |
14 | 43 | Chevrolet | 191 | 1'26.726 | 1 | |
15 | 37 | Chevrolet | 191 | 4.931 | 3 | |
16 | 32 | Ford | 191 | 5.567 | ||
17 | 22 | Ford | 191 | 5.568 | 33 | |
18 | 34 | Ford | 191 | 6.046 | ||
19 | 2 | Ford | 191 | 6.619 | ||
20 | 8 | Chevrolet | 191 | 8.667 | 19 | |
21 | 62 | Chevrolet | 191 | 9.355 | ||
22 | 41 | Ford | 191 | 23.544 | ||
23 | 6 | Ford | 191 | 31.305 | 1 | |
24 | 19 | Toyota | 191 | 55.271 | 4 | |
25 | 14 | Ford | 190 | 0.494 | ||
26 | 21 | Ford | 190 | 0.864 | 1 | |
27 | 00 | Chevrolet | 190 | 1 vuelta | ||
28 | 96 | Toyota | 190 | 1 | ||
29 | 95 | Toyota | 190 | 1 | 4 | |
30 | 27 | Ford | 190 | 1 | ||
31 | 77 | Chevrolet | 190 | 1 | ||
32 | 18 | Toyota | 189 | 2 vueltas | 5 | |
33 | 66 | Toyota | 185 | 6 vueltas | ||
34 | 78 | Chevrolet | 185 | 6 vueltas | ||
35 | 15 | Chevrolet | 178 | 13 vueltas | 1 | |
36 | 53 | Chevrolet | 178 | 13 | ||
37 | 51 | Ford | 141 | 50 vueltas | ||
38 | 9 | Chevrolet | 135 | 56 vueltas | 3 | |
39 | 3 | Chevrolet | 133 | 58 vueltas | ||
40 | 42 | Chevrolet | 127 | 64 vueltas |

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