Denny Hamlin se lleva un emocionante triunfo de Pocono
Denny Hamlin ahorró suficiente combustible para defenderse de su coequipero en el Gibbs Racing, Erik Jones, en tiempo extra para ganar el domingo en Pocono.

Con casi todos cerca de terminarse el combustible cuando la Gander RV 400 del domingo se fue a tiempo extra, Hamlin pudo mantenerse en la cima pese a la presión de Kyle Larson y Jones y aferrarse a la victoria en el Pocono Raceway.
Es la quinta victoria de Hamlin en esta pista, pero la primera desde 2010, además de que llegó a tres triunfos en la temporada.
"Estaba realmente preocupado, realmente preocupado", dijo Hamlin sobre su situación de combustible en la prórroga. "Simplemente hicimos un gran trabajo con el coche. Una vez que perdimos la posición en la pista (Truex) y (Jones), pensé que había terminado, no pudimos pasarlos, pero pude hacerlo y sortear a esos tipos. Gracias a todos por este FedEx Camry. Creo que estamos listos este año".
Cuando se le preguntó si él y su Toyota Nº 11 estaban "a la altura de la ocasión", dijo: "Estamos dando lo mejor de nosotros en este momento. No hay duda al respecto. Simplemente nos mantendremos conectados. Eso es todo lo que puedo decir. Estamos haciendo lo mejor que podemos ".
Martin Truex Jr. terminó tercero con lo que el equipo Joe Gibbs Racing acaparó las tres primeras posiciones. William Byron fue cuarto y Larson completó los cinco primeros.Completando el top 10 estuvieron Kevin Harvick, Daniel Hemric, Brad Keselowski, Kyle Busch y Ryan Blaney.
Posiciones:
Cla | # | Piloto | Motor | Giros | Tiempo | Vueltas líder |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Toyota | 163 | 32 | ||
2 | 20 | Toyota | 163 | 0.341 | 10 | |
3 | 19 | Toyota | 163 | 1.023 | ||
4 | 24 | Chevrolet | 163 | 1.477 | ||
5 | 42 | Chevrolet | 163 | 1.967 | ||
6 | 4 | Ford | 163 | 2.524 | 62 | |
7 | 8 | Chevrolet | 163 | 2.774 | ||
8 | 2 | Ford | 163 | 3.193 | ||
9 | 18 | Toyota | 163 | 4.249 | 56 | |
10 | 12 | Ford | 163 | 4.269 | ||
11 | 14 | Ford | 163 | 4.317 | ||
12 | 10 | Ford | 163 | 4.358 | ||
13 | 22 | Ford | 163 | 4.863 | ||
14 | 6 | Ford | 163 | 4.867 | ||
15 | 48 | Chevrolet | 163 | 5.014 | 3 | |
16 | 37 | Chevrolet | 163 | 5.231 | ||
17 | 95 | Toyota | 163 | 5.893 | ||
18 | 21 | Ford | 163 | 5.970 | ||
19 | 3 | Chevrolet | 163 | 6.009 | ||
20 | 88 | Chevrolet | 163 | 6.039 | ||
21 | 17 | Ford | 163 | 6.892 | ||
22 | 43 | Chevrolet | 163 | 7.230 | ||
23 | 36 | Ford | 163 | 7.240 | ||
24 | 41 | Ford | 163 | 7.265 | ||
25 | 34 | Ford | 163 | 8.390 | ||
26 | 32 | Ford | 162 | 1 lap | ||
27 | 1 | Chevrolet | 162 | 1 lap | ||
28 | 00 | Chevrolet | 159 | 4 laps | ||
29 | 13 | Chevrolet | 159 | 4 laps | ||
30 | 15 | Chevrolet | 159 | 4 laps | ||
31 | 77 | Chevrolet | 158 | 5 laps | ||
32 | 27 | Chevrolet | 158 | 5 laps | ||
33 | 51 | Ford | 158 | 5 laps | ||
34 | 52 | Ford | 157 | 6 laps | ||
35 | 53 | Chevrolet | 146 | 17 laps | ||
36 | 38 | Ford | 123 | 40 laps | ||
37 | 47 | Chevrolet | 114 | 49 laps | ||
38 | 9 | Chevrolet | 83 | 80 laps |
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