Daniel Suárez fue tercero en la última práctica en Richmond
Kyle Larson encontró el ritmo en la Happy Hour en el Richmond Raceway durante la sesión del viernes y Daniel Suárez se ubicó en el tercer sitio en la práctica final.
Foto de: Lesley Ann Miller / Motorsport Images
En los últimos 10 minutos de la sesión de 85 minutos, el No. 42 avanzó a la parte superior de la table de velocidades con una vuelta de 120.235 mph después de 76 giros.
"Es difícil creer que estamos de vuelta en Richmond con la temporada regular lista para terminar", dijo Larson, quien ocupa el tercer lugar en la clasificación y terminó segundo en esta carrera el año pasado. "Hasta ahora ha sido un año bastante sólido para nuestro equipo. Hemos logrado algunos de nuestros objetivos, pero todavía tenemos que trabajar más en las próximas semanas".
Joey Logano fue segundo en la práctica final seguido por el mexicano Daniel Suárez, Martin Truex Jr., Matt Kenseth, Ricky Stenhouse Jr., Brad Keselowski, Kurt Busch, Chase Elliott y Denny Hamlin.
Las 83 vueltas de Keselowski fueron el mayor número de la sesión.
Martin Truex Jr. registró una velocidad a una vuelta de 118.224 mph después de 12 giros en los primeros cinco minutos de la sesión. Suarez fue segundo (118.100 mph) seguido por Chase Elliott (117.971mph), Brad Keselowski (117.894mph), Kyle Busch (117.837mph), Joey Logano, Ryan Blaney, Dale Earnhardt Jr., Denny Hamlin y Ricky Stenhouse Jr.
Los 10 primeros no cambiaron durante los primeros 15 minutos.
Kyle Larson superó a Stenhouse a los 10 primeros con una velocidad de 117.254 mph después de 45 vueltas después de los primeros 45 minutos.
Después de la primera hora, Larson fue el único cambio entre los primeros 10 pilotos. Las 77 vueltas de Keselowski eran el mayor número hasta ahora.
Con 10 minutos restantes, Kurt Busch ocupó el primer lugar seguido por Chase Elliott (119.016mph), McMurray (118.890mph), Kyle Busch (118.718mph), Stenhouse (118.671mph), Patrick, Cassill (118.416mph) y Blaney (118.333 mph).
Larson cruzó a la primera posición con una velocidad de 120.235mph con ocho minutos restantes en la práctica final. Logano era segundo (120.208mph), Suárez tercero (119.925mph), Kenseth (119.564mph) y Keselowski quinto (119.195mph). Kurt Busch, Elliott, McMurray, Kyle Busch y Stenhouse completaban los 10 primeros.
Cla | # | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo | Gap | Intervalo | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | Kyle Larson | Chevrolet | 76 | 22.456 | 120.235 | ||
2 | 22 | Joey Logano | Ford | 66 | 22.461 | 0.005 | 0.005 | 120.208 |
3 | 19 | Daniel Suarez | Toyota | 66 | 22.514 | 0.058 | 0.053 | 119.925 |
4 | 78 | Martin Truex Jr. | Toyota | 54 | 22.557 | 0.101 | 0.043 | 119.697 |
5 | 20 | Matt Kenseth | Toyota | 31 | 22.582 | 0.126 | 0.025 | 119.564 |
6 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Ford | 62 | 22.627 | 0.171 | 0.045 | 119.326 |
7 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 83 | 22.652 | 0.196 | 0.025 | 119.195 |
8 | 41 | Kurt Busch | Ford | 63 | 22.661 | 0.205 | 0.009 | 119.147 |
9 | 24 | Chase Elliott | Chevrolet | 74 | 22.686 | 0.230 | 0.025 | 119.016 |
10 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 41 | 22.704 | 0.248 | 0.018 | 118.922 |
11 | 6 | Trevor Bayne | Ford | 63 | 22.707 | 0.251 | 0.003 | 118.906 |
12 | 5 | Kasey Kahne | Chevrolet | 60 | 22.708 | 0.252 | 0.001 | 118.901 |
13 | 1 | Jamie McMurray | Chevrolet | 41 | 22.710 | 0.254 | 0.002 | 118.890 |
14 | 38 | David Ragan | Ford | 51 | 22.741 | 0.285 | 0.031 | 118.728 |
15 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 71 | 22.743 | 0.287 | 0.002 | 118.718 |
16 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 51 | 22.753 | 0.297 | 0.010 | 118.666 |
17 | 10 | Danica Patrick | Ford | 70 | 22.781 | 0.325 | 0.028 | 118.520 |
18 | 31 | Ryan Newman | Chevrolet | 41 | 22.785 | 0.329 | 0.004 | 118.499 |
19 | 14 | Clint Bowyer | Ford | 31 | 22.795 | 0.339 | 0.010 | 118.447 |
20 | 34 | Landon Cassill | Ford | 11 | 22.801 | 0.345 | 0.006 | 118.416 |
21 | 21 | Ryan Blaney | Ford | 57 | 22.817 | 0.361 | 0.016 | 118.333 |
22 | 27 | Paul Menard | Chevrolet | 60 | 22.817 | 0.361 | 0.000 | 118.333 |
23 | 13 | Ty Dillon | Chevrolet | 48 | 22.826 | 0.370 | 0.009 | 118.286 |
24 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 59 | 22.851 | 0.395 | 0.025 | 118.157 |
25 | 37 | Chris Buescher | Chevrolet | 34 | 22.855 | 0.399 | 0.004 | 118.136 |
26 | 77 | Erik Jones | Toyota | 5 | 22.886 | 0.430 | 0.031 | 117.976 |
27 | 83 | Corey Lajoie | Toyota | 35 | 22.910 | 0.454 | 0.024 | 117.852 |
28 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | 54 | 22.923 | 0.467 | 0.013 | 117.786 |
29 | 47 | A.J. Allmendinger | Chevrolet | 64 | 22.941 | 0.485 | 0.018 | 117.693 |
30 | 32 | Matt DiBenedetto | Ford | 50 | 22.993 | 0.537 | 0.052 | 117.427 |
31 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 78 | 23.043 | 0.587 | 0.050 | 117.172 |
32 | 43 | Aric Almirola | Ford | 49 | 23.049 | 0.593 | 0.006 | 117.142 |
33 | 95 | Michael McDowell | Chevrolet | 24 | 23.186 | 0.730 | 0.137 | 116.450 |
34 | 23 | Gray Gaulding | Toyota | 49 | 23.219 | 0.763 | 0.033 | 116.284 |
35 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Chevrolet | 49 | 23.279 | 0.823 | 0.060 | 115.984 |
36 | 55 | Reed Sorenson | Chevrolet | 3 | 23.338 | 0.882 | 0.059 | 115.691 |
37 | 72 | Cole Whitt | Chevrolet | 46 | 23.464 | 1.008 | 0.126 | 115.070 |
38 | 15 | Derrike Cope | Toyota | 17 | 23.664 | 1.208 | 0.200 | 114.097 |
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