NASCAR Cup Chicago Street Course

Kyle Busch dice que habrá que sobrevivir en la pista urbana de Chicago

El circuito urbano de Chicago será algo totalmente nuevo para los pilotos de la división reina de NASCAR, y se tratará de "sobrevivir", según asegura Kyle Busch.

Kyle Busch, Richard Childress Racing, McLaren Custom Grills Chevrolet Camaro

Kyle Busch ha estado impresionante en su primera temporada con Richard Childress Racing. Está empatado con William Byron en el mayor número de victorias hasta el momento, con tres cada uno.

Aunque ninguna de esas victorias se ha producido en circuitos mixtos, Busch ha conseguido un par de segundos puestos en COTA y Sonoma este año, lo que demuestra que también es una verdadera amenaza en este tipo de escenarios.

Pero la carrera inaugural del circuito urbano de Chicago del próximo fin de semana será algo muy diferente.

"Es realmente duro", explicó Busch durante un encuentro con los medios en Nashville Superspeedway. "Está lleno de baches, es resbaladizo. Hay algunas curvas que son muy difíciles. Algunas ciegas. Cuando rodeas el Frijol en la curva de la izquierda, está muy, muy resbaladizo y hay un gran bache en la curva nueve antes de llegar a la curva 10".

"El muro de la curva ocho antes de tomar la curva de izquierdas es, para mí, muy estrecho. Apenas intentas evitar que te arranquen la parte delantera derecha, no rebotas y te cargas el coche por el lado izquierdo. Así que podría haber más espacio dado por allí, me parece. Ese es probablemente un punto muy estrecho que podría utilizar un poco de ayuda, sólo sobre la base de lo que el simulador nos está diciendo. Pero aparte de eso, va a ser un circuito urbano estrecho. Así son los circuitos urbanos estrechos".

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No es raro que las carreras de NASCAR en circuitos mixtos se pongan un poco acaloradas hacia el final, con COTA 2023 y el evento de 2022 en la pista mixta de Indianápolis como principales ejemplos de ello. Pero COTA tiene muchas escapatorias e IMS tiene mucha hierba que puede ofrecer a los pilotos una vía de escape. Chicago carece de ambas cosas. Cualquier incidente provocará daños en el coche y dejará a los demás pilotos sin sitio a donde ir.

Busch se refirió a eso, diciendo que el evento se tratará de "sobrevivir" y simplemente llegar a la meta.

"Va a ser una carrera para sobrevivir. Creo que hemos tenido un par de ellas, no puedo recordar la última que tuvimos, pero quiero decir que es como la primera curva en Indy. Si empiezas 20º, es mejor que ni siquiera aceleres para llegar a la primera curva porque probablemente se parecerá al reinicio del ROVAL (Charlotte) que tuvimos cuando todos nos fuimos contra la barrera en la primera curva, ya sabes a lo que me refiero. Es supervivencia".

NASCAR no ha tenido miedo de atreverse con nuevos eventos en los últimos años, desde poner tierra en Bristol hasta correr dentro de un estadio en Los Ángeles. Entonces, ¿qué haría que la carrera del próximo fin de semana fuera un éxito? 

"Para mí, la acción, tener una buena carrera y una historia que contar sobre un circuito urbano", explicó Busch. "Miré la carrera de la IndyCar en (el circuito urbano de) Nashville el primer año que la hicieron. Tuvieron un accidente múltiple y bloquearon la pista. Cosas así. No es la acción que los pilotos queremos ver, pero los aficionados a veces disfrutan con las calamidades. Y eso se convierte en un momento social donde están como - hey, mira esto. Si somos esos tipos, entonces que así sea y ahí es donde va a quedar".

"Es un espectáculo, ¿verdad? Es algo que no creo que NASCAR haya hecho en mucho, mucho tiempo - la Cup Series, si alguna vez, no estoy seguro".

La carrera también ha atraído la atención de algunas estrellas internacionales, como el ex campeón del mundo de F1 Jenson Button, que planea hacer su segunda salida del año en la Copa en el evento. Además, el tres veces campeón australiano de Supercars Shane van Gisbergen, que no es ajeno a los circuitos urbanos , hará su debut en la Copa NASCAR en Chicago con Trackhouse.

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