Chase Elliott vence a Truex en Watkins Glen

En una repetición casi exacta de hace un año, Elliot contuvo hábilmente una furiosa carga de Truex, respondiendo a cada desafío en la etapa final de 50 vueltas.

La victoria es la segunda de Elliott en la temporada 2019 y la quinta de su carrera, logrando todo en los últimos 12 meses.

Denny Hamlin terminó tercero, Erik Jones cuarto y Ryan Blaney completó los cinco primeros.

Completando el top 10: Matt DiBenedetto, Kevin Harvick, Kyle Larson, Brad Keselowski y Kurt Busch.

El mexicano Daniel Suárez no tuvo una actuación sobresaliente y llegó en la P17. 

Después del descanso entre las etapas 2 y 3, algunos pilotos entraron a pits, pero Elliott permaneció en la pista y en la delantera cuando la carrera volvió a bandera verde en la vuelta 44.

Truex se mantuvo cerca de Elliott en el reinicio mientras trataba de alcanzar al líder en una batalla que recordaba la carrera del año pasado.

En la vuelta 48, Elliott había podido mantener una pequeña ventaja sobre Truex, pero no pudo alejarse como lo había hecho anteriormente en la carrera.

Con 40 vueltas restantes en la carrera, Elliott había construido una ventaja de casi 1 segundo sobre Truex con Harvick en tercero, a más de 6 segundos.

Ryan Newman salió de la pista en la curva 5 y sufrió un pinchazo en la delantera derecha, pero fue capaz de cojear alrededor de la pista y volver a boxes.

En la vuelta 53, Daniel Hemric salió al circuito interno y sufrió muchos daños en su Chevrolet N ° 8, pero pudo continuar en la calle de boxes.

 

Después de 55 vueltas, Truex se había acercado nuevamente a Elliott para desafiar por el liderato. Harvick permaneció en tercer lugar, más de 9 segundos detrás del liderato.

Harvick fue el primero en hacer su última parada en boxes en la vuelta 58 cuando se abrió la ventana para que los pilotos llegaran al final de la carrera con combustible.

Varios pilotos más siguieron a boxes en la vuelta 59, incluidos Clint Bowyer, Keselowski y Aric Almirola.

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Elliott eligió entrar en la vuelta 60, lo que permitió a Truex avanzar por primera vez al liderato. Truex entró una vuelta más tarde.

En la vuelta 62, se mostró una bandera amarilla después de que Jimmie Johnson dañó severamente su Chevrolet No. 48 e hizo daño al muro de contención.

Al mismo tiempo, Bubba Wallace y Kyle Busch se golpearon varias veces en la recta principal y Wallace finalmente sacó a Busch en la curva 1.

 

Paul Menard, que había estado liderando, hizo su parada en boxes bajo la precaución que puso a Elliott nuevamente a la cabeza en el reinicio en la vuelta 66. Seguido por Truex, Hamlin, Harvick y Jones. Kyle Busch se alineó en P35.

En la vuelta 68, a Elliott le preocupaba que pudiera tener una llanta trasera izquierda baja y su equipo intentaba inspeccionar visualmente la llanta. Continuó manteniendo una ventaja sobre Truex.

Con 20 vueltas restantes, Elliott mantuvo una pequeña ventaja sobre Truex con Hamlin en tercero. Les siguieron Jones y Harvick.

Después de 75 vueltas, la ventaja de Elliott sobre Truex rondaba las sextas décimas de segundo. Hamlin permaneció en tercer lugar, Jones en cuarto y Blaney subió al quinto.

Truex estaba cada vez más frustrado tratando de alcanzar a Elliott. "Estoy atrapado aquí", dijo por la radio de su equipo.

A falta de 10 vueltas, Truex había cerrado nuevamente la distancia con Elliott, pero aún así no pudo acercarse lo suficiente como para intentar un pase por el liderato. Hamlin fue tercero, más de 6 segundos detrás del líder.

Con cinco vueltas restantes, Truex nuevamente se acercó a Elliott para desafiarle por el liderato, pero no le alcanzó.