Bowman dice que pudo haber vencido a Elliott

Alex Bowman se mostró contento tras ayudar al triunfo de un Chevrolet en Talladega, pero cree que podría vencer a Chase Elliott.

Chase Elliott, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Mountain Dew / Little Caesar's, Alex Bowman, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Nationwide, Ryan Preece, JTG Daugherty Racing, Chevrolet Camaro Kroger

Chase Elliott, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Mountain Dew / Little Caesar's, Alex Bowman, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Nationwide, Ryan Preece, JTG Daugherty Racing, Chevrolet Camaro Kroger

Lesley Ann Miller / Motorsport Images

 Alex Bowman, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Nationwide
 Alex Bowman, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Nationwide
 Alex Bowman, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Nationwide
Chase Elliott, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Mountain Dew / Little Caesar's
Chase Elliott, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Mountain Dew / Little Caesar's
Race Winner Chase Elliott, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Mountain Dew / Little Caesar's

Con tres de 188 vueltas restantes en el GEICO 500 del domingo, Elliott se colocó en la delantera y Bowman, su compañero de equipo en Hendrick Motorsports, se deslizó en el segundo lugar detrás de él.
Los dos trabajaron febrilmente para contener a la creciente pandilla de contendientes que intentaban alcanzarlos en las últimas vueltas, pero cuando faltaba de una vuelta por recorrer, parecía que la carrera se decidiría por los movimientos que cada uno de ellos realizaría.
Desafortunadamente para Bowman, nunca tuvo la oportunidad de desafiar a Elliott, ya que se mostró una advertencia por los escombros en la pista, justo cuando un accidente de varios autos surgió en el tramo trasero.

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Eso aseguró a Elliott en la victoria y a Bowman un segundo puesto en la carrera.
Al preguntársele si se apegaba al plan de Chevrolet, Bowman dijo: "No hubo un plan. Sólo los grandes apoyos para Chevrolet, todos en Hendrick Motorsports. Trajeron grandes autos de carrera aquí. Tuvimos un gran Chevy de Nationwide desde el momento de la llegada; mostró mucha velocidad. Todos nos ceñimos a nuestro plan y lo ejecutamos realmente bien".
Los equipos de Chevrolet habían decidido entrar el fin de semana para hacer un esfuerzo concentrado para trabajar más juntos durante la carrera. Toyota y Ford utilizaron la estrategia de "primer fabricante" y la convirtieron en victorias tanto en Daytona como en Talladega.
Los pilotos de Chevy se reunieron en una cita el sábado para reforzar el plan y durante gran parte de la carrera del domingo, funcionó bien, especialmente durante las paradas en boxes de bandera verde cuando todos se enfrentan como grupo.
Independientemente del plan de Chevy, Bowman dijo que aún estaba formulando uno propio para la última vuelta."Sí, no voy a dejar que gane, ¿verdad? Estaba bastante confiado de que podría llegar a él. En ese momento pensé que podía hacerlo, pero vino la advertencia. Hubiera sido divertido intentarlo".
Sin embargo, Bowman estaba feliz de salir segundo después de lo que ha sido un comienzo decepcionante para la temporada 2019."Me alegro de dar la vuelta a la temporada. Ha sido un comienzo difícil este año", dijo.

 

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