Zarco está cerca de cerrar su llegada a LCR para el MotoGP 2024

Johann Zarco ultima su fichaje por la escudería LCR con vistas a 2024, en una operación que debe cerrarse esta misma tarde en Spielberg y que llevaría al francés a sustituir a Alex Rins.

En declaraciones a Motorsport.com, Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati, reconoció este sábado desde el Red Bull Ring que la intención de Zarco, que ya ha cumplido los 33 años, era el de firmar un contrato por dos temporadas, cuando el fabricante italiano solo le ofrecía uno.

"Nosotros le comunicamos a Johann que Ducati estaba interesada en él, por un año, para después llevarle a WorldSBK. Después, en su deseo de permanecer en MotoGP, recibió una oferta de dos años por parte de LCR. Si uno quiere quedarse a toda costa en MotoGP porque tiene 33 años, y Ducati solo te puede ofrecer un año, pienso que lo normal es que se vaya hacia el otro lado", comentaba el ejecutivo.

Lucio Cecchinello, por su parte, confirmaba a quien escribe estas líneas la intención de sentarse con el #05 esta misma tarde, para resolver el asunto y firmar la alianza. De concretarse, Zarco llegaría a la escudería monegasca, con quien ya disputó dos grandes premios en 2019, el curso en el que se desvinculó de KTM para suplir al lesionado Takaaki Nakagami.

Al margen del fichaje en sí del corredor de Niza, la operación tendrá otras consecuencias que afectan a terceros. Lo más llamativo de todo sería el hueco que se generaría en Pramac, equipo que en 2024 dispondrá de dos Ducati de la última especificación.

Una será para Jorge Martín, y está por ver quién se hará con la segunda. La lógica lleva a pensar que esa Desmosedici de GP24 caerá a manos de Marco Bezzecchi, que hace semanas que deshoja la margarita. La primera opción del muchacho de Rimini es la de permanecer en el Mooney VR46. De optar por esa vía, la próxima temporada dispondría de una GP23. En el supuesto de aceptar recalar en Pramac, su moto sería el modelo más evolucionado, la misma con la que competirán Pecco Bagnaia y Enea Bastianini.

La estrategia de Ducati es plantearle al #72 un acuerdo por dos años, que indirectamente bloquearía su hipotética marcha a Yamaha, en el caso de que VR46 decidiera firmar por la marca de los diapasones con vistas a 2025.

Si Bezzecchi decide permanecer en VR46, a Pramac le lloverán los candidatos para esa GP24. Los compromisos publicitarios de la estructura de Paolo Campinoti aconsejan que, al menos uno de los dos pilotos, sea italiano. Eso reduce considerablemente la lista de nombres, y la deja básicamente en dos: Franco Morbidelli y Tony Arbolino, actualmente en la lucha por el título de Moto2.