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Yamaha confía en dejar atrás sus problemas de motores para 2021

Tras los problemas técnicos que lastraron su temporada 2020, Yamaha confía plenamente en la fiabilidad de sus motores para 2021.

Yamaha confía en dejar atrás sus problemas de motores para 2021

La marca japonesa sufrió problemas mecánicos en varios de sus motores durante los fines de semana de Jerez en julio, y Valentino Rossi, Maverick Viñales y Franco Morbidelli perdieron unidades de potencia por esos contratiempos.

Aquellos problemas estaban relacionados con un lote defectuoso de válvulas, unas piezas no homologadas que llevaron a que Yamaha perdiera terreno en el campeonato de constructores, y tuviera que retirar las unidades que suponían una infracción.

Yamaha dijo que el uso de válvulas no homologadas fue el resultado de una "supervisión interna" y un malentendido de las reglas, ya que creía que podía usar válvulas con un diseño idéntico de otro proveedor después de que el suministrador habitual dejara de fabricar esa pieza.

Aunque Viñales tuvo que descorchar más de los cinco motores permitidos (acabó con seis), ya que solo le quedaban dos para utilizar después del Gran Premio de España, los otros tres pilotos de Yamaha llegaron al final de la temporada sin superar el límite.

Por ello, el director de Yamaha, Lin Jarvis, confía en que la fiabilidad no volverá a ser un problema la próxima temporada.

"Para la temporada 2021, estamos bastante seguros de no tener problemas con nuestros motores debido a la fiabilidad que hemos visto usando las válvulas adecuadas esta temporada", dijo.

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“Como sabéis, las reglas nos obligan a seguir usando esos motores el próximo año".

“Siempre nos faltan caballos, así que nos vendría bien un poco más de potencia".

"Pero tendremos que esperar hasta 2022 para tenerlos, cuando podamos volver a evolucionar o usar nuestro desarrollo en los nuevos motores".

Rossi apuntó que había que revisar el departamento de motores de Yamaha después de los problemas de 2020, pero Jarvis no prevé que se produzcan "cambios importantes" durante el invierno.

"De hecho, cambiamos la organización de nuestro departamento de motores a principios de este año 2020", añadió.

“Entonces, no espero ningún cambio importante en el futuro, al menos a corto plazo. Pero creo que el error que cometimos este año fue antes del comienzo de la temporada. El error que cometimos [el de las válvulas] fue a mediados del año pasado".

“Entonces, creo que en cuanto al departamento de motores, nuestros motores, sinceramente hablando, más allá de la debilidad en un lote de válvulas que teníamos, han sido muy fiables durante el resto de la temporada".

“Varios de nuestros motores han recorrido 3000 km, lo cual es bastante extraordinario. Tuvimos que hacer eso porque nos vimos obligados a dejar a un lado un montón de motores".

“Entonces, creo que la atención principal para las futuras mejoras que haremos es prestar mucha más atención a los detalles respecto a cómo preparamos la temporada, repasando varias veces la calidad de los componentes, repasando las reglas.

"Entonces, se requerirá mucha más repaso, revisión".

 
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Autor Lewis Duncan