"Es un honor que Yamaha se fije en el VR46", dice Salucci

Desde que se dio a conocer que Yamaha había perdido a RNF como equipo satélite y que en 2023 solo iba a haber dos M1 en la parrilla de MotoGP, algo que no había pasado nunca antes, los rumores y comentarios en torno a un acuerdo del fabricante de Iwata con el equipo Mooney VR46 de Valentino Rossi, ha sido incesantes.

La relación del campeón italiano con la marca nipona es una de las alianzas más duraderas y exitosas de la historia del motociclismo, aunque el final no tuvo la música que le hubiere gustado escuchar al astro de Tavullia.

Con plaza propia en la clase reina, el equipo de Rossi cumplirá su segunda temporada en MotoGP con maquinaria Ducati, el fabricante italiano con el que tiene un acuerdo hasta final de 2024, por más que se especule con un cambio antes de esa fecha.

"No veo bien esta situación", respondió soltó el presidente de la FIM a finales de diciembre pasado cuando le preguntaron por el hecho de que Yamaha solo tenga dos motos este año. "Creo que será solo en 2023. En 2024, el equipo de Valentino Rossi dejará Ducati y correrá con Yamaha. Esa es la idea, aunque, por ahora, no hay nada confirmado. Estoy dando una noticia: en 2024 habrá seis Ducati y cuatro Yamaha", añadió Jorge Viegas sin despeinarse.

Durante el pasado test de Portimao, Motorsport.com tuvo la oportunidad de dialogar con Uccio Salucci, Team Director de Mooney VR46 Racing Team, el equipo de Rossi, que por segundo año formará con Luca Marini y Marco Bezzecchi, ambos al manillar de una Desmosedici GP22.

"De entrada, tengo que reconocer que, para mí, es un honor que una marca como Yamaha se interese por nosotros, por todo lo que es y lo que ha sido en el pasado", explicaba Uccio.

El ahora ejecutivo, ve en el interés de Yamaha más un deseo que una necesidad para el constructor.

"Es bonito que te quiera una fábrica. A estos niveles, si un constructor te quiere es porque estás haciendo bien las cosas", valora antes de añadir: "Que Yamaha presione para darnos las motos nos encanta tanto a Vale como a mí".

Sin embargo, Uccio es consciente de los contratos firmados y del momento competitivo por el que atraviesa cada fabricante.

"Dicho esto, nosotros tenemos contrato con Ducati hasta el final de 2024. Si para entonces Yamaha es capaz de hacer una moto competitiva, seguramente evaluaremos esa opción".

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