Crónica de test
MotoGP Test oficial de Aragón
Viñales lidera un test de Aragón con muchas novedades técnicas
Maverick Viñales fue el más rápido en el test de Aragón, delante de Bezzecchi y de Márquez, en un día en el que Ducati probó un nuevo carenado aerodinámico.
Rubén Carballo Rosa
Edited: 9 jun 2025, 17:17
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Todo parecía indicar que Marc Márquez iba a dominar también el test colectivo de MotoGP de este lunes en Aragón, el segundo durante la temporada 2025. Sin embargo, Marco Bezzecchi, de primeras, tenía otros planes. A 20 minutos de las 18:00 horas de la tarde, cuando iban a acabar las 8 horas de rodaje en pista, el piloto italiano se sacó de la manga un tiempo con el que se colocó primero. Pero no fue ni uno ni otro, sino Maverick Viñales quien marcó el crono más veloz para dominar una jornada marcada por las múltiples innovaciones técnicas llevadas por todas las fábricas.
El italiano de Aprilia, que estaba quinto, hizo en su vuelta 38 de 39 de la tarde, la última cronometrada antes de volver al box, un crono de 1:45.700 (casi dos segundos más rápido que el 1:47.684 que le dejó penúltimo en la Q1 de la clasificación del sábado). Así, pasó a dominar la tabla de las pruebas colectivas, en las que probó mejoras en aerodinámica, electrónica, chasis y escape.
Pero el español de KTM comenzó a marcar sus mejores tiempos en los últimos 10 minutos de sesión, y cuando quedaban unos segundos para la bandera a cuadros, se plantó en 1:45.694 (récord de MotorLand) en su vuelta número 46 para ser la referencia, casi un segundo mejor que en la Q2. El de Roses dijo en sus declaraciones que KTM llevó al test "más de lo que esperaba", destacando partes aerodinámicas con menos carga delantera para conseguir un giro más natural en la RC16, y que "estaba funcionando".
De esta manera, Viñales y Bezzecchi quedaron delante de Márquez, que tuvo un día atareado. Tanto el #93 como los dos otros corredores con la Ducati GP25, Pecco Bagnaia y Fabio Di Giannantonio, pudieron probar un nuevo carenado aerodinámico durante todo el día. Pero fue Márquez quien acabó rodando más rápido entre ellos, pese a no mejorar por la tarde lo que había hecho previamente.
El ilerdense marcó por la mañana un tiempo de 1:45.749, con el que se quedó a 45 milésimas de su pole del sábado. En la sesión vespertina también fue de los más veloces de la parrilla, pero con un 1:45.826. En total, completó 38 vueltas durante todo el día para terminar a 0.055 segundos de 'Bez'.
Detalles de la moto de Ducati en el test de Aragón
Foto de: German Garcia
Tras él, quedó Fermín Aldeguer, sin muchas novedades que probar en la Desmosedici GP24 (1:45.958, a 264 milésimas de Marc). Y tras el murciano, el resto quedó en 1:46. El Top 5 lo cerró Pedro Acosta. El 'Tiburón de Mazarrón' no pudo ser el mejor de los de Mattighofen e hizo un 1:46.029.
Por detrás, quedaron Franco Morbidelli, tampoco sin excesivos cambios en la Ducati con un año de antigüedad, y Fabio Quartararo, que probó un nuevo motor en la Yamaha -que, según él, se siente algo mejor que la especificación previa-, además de un nuevo carenado, que parece igual.
En octava posición quedó Alex Márquez, con un 1:46.273, a medio segundo de la cabeza y de su hermano, y con una GP24 sobre la que es consciente que se mantendrá igual. Pese a ello, finalizó delante de Bagnaia, que tenía ante sí un día importante, para entender el cambio de discos de freno que le llevó a tener mejores sensaciones en la carrera larga del domingo y para probar el resto de novedades de los de Borgo Panigale.
El campeón de 2022 y 2023 marcó un 1:46.391, a 697 milésimas de su compañero de la VR46 Riders Academy. Y según Davide Tardozzi, team manager de Ducati, en declaraciones a 'Sky Sport MotoGP', fue él quien quedó más convencido con la nueva aerodinámica que Márquez: "Ambos pilotos han destacado aspectos positivos y negativos tras la primera salida con el nuevo carenado, pero luego hemos mejorado con algunos ajustes en la configuración. En cuanto a Pecco, estamos convencidos de que lo aprobará, mientras que en el caso de Marc hay más dificultades porque ahora mismo está muy bien posicionado".
Francesco Bagnaia, Ducati Team
Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
El Top 10 se completó con Joan Mir, con un 1:46.419, que le llevó a quedar delante de Di Giannantonio. Raúl Fernández y Brad Binder también mejoraron en los últimos tres minutos, para subir a la P12 (1:46.597) y P13 (1:46.645) respectivamente.
En el Top 20, también quedaron Jack Miller, Miguel Oliveira, Enea Bastianini, Johann Zarco, Alex Rins, Pol Espargaró, con el equipo de pruebas de KTM, y Lorenzo Savadori. En la 21ª posición destacó Manu González. El líder de Moto2 tuvo la oportunidad de subirse por primera vez a la MotoGP ante la ausencia de Ai Ogura, y con buenas sensaciones: a 2.138 segundos del jefe de filas de Aprilia en estos momentos sin Martín, y a apenas 52 milésimas del sustituto del vigente campeón. En total, completó 87 vueltas, de los que más. La tabla la cerró Somkiat Chantra.
Cabe destacar que algunos pilotos probaron el sistema de radio que está desarrollando el Mundial de MotoGP (Alex Márquez, Zarco, Binder y Savadori) y también un nuevo neumático delantero de Michelin.
Tiempos del test colectivo de MotoGP 2025 en MotorLand Aragón
Pos. Piloto equipo tiempo / dif. vueltas 1 M. Viñales 
KTM Tech3 1'45"694 88 2 M. Bezzecchi 
Aprilia Racing +0"006 87 3 M. Márquez 
Ducati Team +0"055 73 4 F. Aldeguer Gresini Racing +0"264 45 5 P. Acosta KTM Factory Racing +0"335 59 6 F. Morbidelli VR46 Racing Team +0"402 58 7 F. Quartararo 
Yamaha MotoGP Team +0"519 74 8 Á. Márquez Gresini Racing +0"579 31 9 P. Bagnaia Ducati Team +0"697 72 10 J. Mir 
Honda HRC +0"725 64 11 F. Di Giannantonio VR46 Racing Team +0"818 72 12 R. Fernández Trackhouse Racing +0"903 78 13 B. Binder KTM Factory Racing +0"951 72 14 J. Miller Pramac Racing +0"967 46 15 M. Oliveira Pramac Yamaha +0"986 64 16 E. Bastianini KTM Tech3 +1"317 62 17 J. Zarco Honda LCR +1"323 67 18 Á. Rins Yamaha MotoGP Team +1"672 60 19 P. Espargaró KTM Test Team +1"873 51 20 L. Savadori Aprilia Test Team +2"086 76 21 M. González Trackhouse Racing +2"138 87 22 S. Chantra Honda LCR +2"259 53
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