Viñales: “Hubiera podido mejorar bastante la vuelta rápida”

Sepang (Malasia).- Maverick Viñales vuela con la Yamaha M1 heredada de Jorge Lorenzo y terminó el primer test oficial de pretemporada en Sepang por debajo del récord de la pista, precisamente en posesión del mallorquín desde 2015 (2.00.606), y muy cerca de la mejor vuelta dada nunca en este trazado, el 1.59.053 de la pole de Dani Pedrosa también hace dos años.

Con esta tarjeta de presentación, el de Roses viajará ahora a Phillip Island (Australia), donde del 15 al 17 de febrero se celebran los segundos test oficiales de la pretemporada, y donde el pasado año, aún en Suzuki, dejó a propios y extraños con la boca abierta al ser el más rápido.

Viñales va a velocidad de vértigo desde que llegó a Yamaha, y no quiere dejar prisioneros por el camino.

“El balance es muy positivo, realmente estoy muy contento. Hemos hecho un gran trabajo”, resumió el piloto español. “Por el tiempo de la vuelta (rápida) se podría mejorar bastante, pero de ritmo creo que somos uno de los mejores y realmente estoy contento”, insistió.

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Photo by: Yamaha MotoGP

“El equipo ha trabajado muy bien hoy, y con Ramón hemos estado muy encima del trabajo con la líneas, así que me llevo una gran experiencia de Malasia y un buen pack para Australia”.

Pese a que su mejor crono coronó el hoja de tiempos del día en Sepang, Maverick intentó rebajarlo al final de la jornada.

“Al final he puesto la goma dura y estaba apretando para hacer mi mejor tiempo, pero quizá me he ido un poco largo porque estaba apretando demasiado. Pero venía en casco rojo (mejor vuelta) así que creo que hubiera podido dar otro salto”.

Pese a ser el más rápido en los test, al español no se le escapa el foco de donde tiene el objetivo.

“De todas maneras la primera carrera es en Qatar, y eso es lo importante. Allí es donde habrá que darlo todo”, puntualizó.

Viñales lleva ya dos jornadas de test en Valencia, otras dos en Sepang en noviembre, y ahora tres más, suficiente para empezar a tener bien claras las diferencias entre la Suzuki y la Yamaha.

“Lo que más me gusta de la Yamaha es que de la primera vuelta a la última de la goma hay muy poca diferencia, eso te permite hacer un muy buen ritmo porque no te baja. Eso es muy importante de cara a las carreras para poder dar en las últimas vueltas un último paso y que tengas aún agarre con la moto”, argumentó.

Maverick sufría el pasado año con la Suzuki, en comparación con los pilotos punteros, en la parte final de las carreras, y es en lo que ahora más está trabajando.

“Por su puesto, es en lo que más me he centrado y en lo que más he mejorado con respecto a noviembre”.

Pese a que en Yamaha han destacado la rapidez con que Maverick es capaz de saber si una pieza va bien o mal, el de Roses sigue sin decidirse con qué chasis va mejor.

“Es que el chasis es muy difícil (risas). Uno va muy bien para unas cosas y el otro para otras, entonces hay que intentar hacer un mix entre los dos. Voy a seguir probando a ver si logramos encontrar uno que vaya bien para todo”.

Otra pieza importante es el nuevo carenado con la alas internas.

“De ese tema no lo sé, el equipo dirá lo que vamos a hacer”, dijo de un tema en el que Yamaha ha impuesto el silencio.

“Todo ha ido mejor de lo que esperaba, incluso en el plano físico porque el primer día acabé muy cansado y hoy, en cambio, he terminado muy bien habiendo dado 72 vueltas y buscando el tiempo al final. Me he sentido rápido, sobre todo de ritmo, sin hacer ningún error, muy concentrado y sin salirme de pista en los tres días”.

Y ahora el test se traslada a Phillip Island, donde el pasado año fue el más rápido y una pista que le encanta.

“Sí, cierto, pero Australia es una pista muy peculiar y a la que te cambia el tiempo o baja 10 grados la temperatura todo se complica. Pero quiero ver si la Yamaha es una buena moto también para Phillips Island, y sobre todo vamos a divertirnos en una pista que me encanta y a prepararnos a tope para la primera carrera, que es el objetivo”, cerró Viñales.

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