Técnica: KTM importa un concepto aerodinámico de la F1

Durante años, MotoGP no consideró la aerodinámica como un área de investigación con el que ganar rendimiento, pero desde que Ducati metió su Desmosedici en el túnel de viento, el enfoque del mundo de las motos ha cambiado y ha centrando la atención en temas que hasta hace nada no interesaban.

En las dos ruedas, como también ocurre desde hace mucho tiempo en la F1, a través de la 'micro aerodinámica' se busca rendimiento en pequeños detalles que ya no son insignificantes. Si las aletas se han generalizado en todas las motos de MotoGP –la Aprilia RS-GP 2020 incluso ha incorporado una especie de alerón delantero– también han aparecido otras muchas pequeñas soluciones interesantes.

Red Bull KTM RC16: ecco il cupolino con i denti di squalo

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

En el test de Sepang que abrió la pretemporada 2020, llamó la atención una solución en la KTM RC16 de Pol Espargaró: los bordes laterales del carenado se caracterizan por unos llamativos dientes de sierra.

Este perfil se utiliza para generar micro vórtices que gestionen el flujo del aire y mejoren la eficiencia aerodinámica de la moto austriaca.

Mercedes AMG F1 W10, dettaglio del parabrezza a denti di squalo

Photo by: Giorgio Piola

El equipo Mercedes ha utilizado unas soluciones similares en la F1. Para reducir las turbulencias en el casco del piloto, el equipo de Brackley monta un pequeño parabrisas dentado en la parte delantera del cockpit, mientras que en el alerón trasero en el GP del Bélgica 2019 (foto inferior), añadió una tira adhesiva dentada con la intención de reducir la resistencia al avance y buscar velocidades máximas más altas.

Mercedes AMG F1 W10, dettaglio dell'ala posteriore con la seghettatura nel profilo di uscita

Photo by: Giorgio Piola

Repasa cómo quedó el clasificador general de MotoGP tras las pruebas en Sepang:

27º Lorenzo Savadori, Aprilia Racing Team Gresini - 2:03.150*

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*Sustituto de Andrea Iannone

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26º Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing - 2:00.148*

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*Probador de KTM

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25º Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP - 2:00.100*

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*Probador de Suzuki

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24º Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3 - 1:59.898

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23º Takaaki Nakagami, Team LCR Honda - 1:59.860

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22º Bradley Smith, Aprilia Racing Team - 1:59.841*

6/27

*Probador de Aprilia

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21º Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing - 1:59.697*

7/27

*Probador de Yamaha

Foto de: motosport.com

20º Tito Rabat, Avintia Racing - 1:59.549

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19º Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing - 1:59.104

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

18º Alex Marquez, Repsol Honda Team - 1:59.042

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Foto de: Repsol Media

17º Johann Zarco, Avintia Racing - 1:58.951

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

16º Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing - 1:58.893

12/27

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

15º Andrea Dovizioso, Ducati Team - 1:58.859

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

14º Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT - 1:58.831

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

13º Marc Marquez, Repsol Honda Team - 1:58.772

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

12º Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3 - 1:58.764

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

11º Joan Mir, Team Suzuki MotoGP - 1:58.731

17/27

Foto de: Motogp.com

10º Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini - 1:58.694

18/27

Foto de: Motogp.com

9º Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing - 1:58.662*

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*Probador de KTM

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

8º Jack Miller, Pramac Racing - 1:58.616

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

7º Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing - 1:58.610

21/27

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6º Danilo Petrucci, Ducati Team - 1:58.606

22/27

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5º Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing - 1:58.541

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4º Francesco Bagnaia, Pramac Racing - 1:58.502

24/27

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3º Alex Rins, Team Suzuki MotoGP - 1:58.450

25/27

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2º Cal Crutchlow, Team LCR Honda - 1:58.431

26/27

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1º Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT - 1:58.349

27/27

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