Stoner: "Para Lorenzo será más fácil el paso de Ducati a Honda"

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Matteo Nugnes
Por: Matteo Nugnes
17 dic. 2018 18:42

El bicampeón del mundo de MotoGP está convencido de que la RC213V es una moto "más normal" que la Desmosedici y el fabricante japonés tiene recursos suficientes para cumplir con las necesidades de sus dos pilotos.

Casey Stoner
Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
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Para Jorge Lorenzo el paso de Yamaha a Ducati supuso un cambio enorme, hasta el punto de compararlo como si en el Barcelona modificaran la demarcación de Leo Messi. Tras dos años en los que finalmente consiguió domar la Desmosedici, la próxima temporada deberá hacer lo propio con la RC213V. 

El mallorquín tardó casi un año y medio en adaptarse por completo a la moto italiana, consiguiendo el primer triunfo en Mugello esta temporada. Demasiado tarde, ya que tanto Ducati como él habían decidido separarse para 2019. La pregunta ahora es cuánto tiempo necesitará el tricampeón del mundo MotoGP para llegar a tener por la mano la RC213V, que además a su lado tendrá como compañero un Marc Márquez que no le pondrá las cosas nada fáciles. 

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No obstante, hay quienes como Casey Stoner creen que la transición esta vez será más rápida y sencilla. El piloto de Southport ya recorrió este mismo camino en 2011, cuando abandonó Ducati y se proclamó campeón del mundo en su primer año con la marca del ala dorada. El australiano fue testigo cercano de los primeros pasos del balear con la Desmosedici, pero hasta 2015 ejerció como probador de Honda, por lo que cree que no se tardará mucho tiempo en ver al mejor Jorge.

"Creo que será más fácil para Jorge el paso de Ducati a Honda, porque la Honda es una moto mucho más normal. A Jorge le llevó más tiempo de lo esperado ganar con la Ducati, pero demostró que podía hacerlo. No tengo dudas de que pueda hacerlo también con la Honda. Tengo curiosidad de ver qué pasará", dijo Stoner a Speedweek.

Además, para el piloto australiano, Honda cuenta con los recursos necesarios para fabricar distintas soluciones que se adapten a las necesidades de cada uno de sus pilotos.

"Honda puede fabricar chasis diferentes, pero también aletas o modificar la geometría. Cuando estaba en Honda, Pedrosa hacía distintas elecciones a las mías y sé que Márquez siempre ha preferido una puesta a punto diferente a la de Dani. Es posible que Jorge y Marc también elijan distintas configuraciones de electrónica", aseguró.

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