Ser piloto de fábrica no es tan bueno como puede parecer, dice Crutchlow

Cal Crutchlow insiste en que está satisfecho de afrontar el nuevo curso de MotoGP con una moto satélite, y asegura que no tener acceso a un prototipo de fábrica no es algo que le moleste.

Después de una temporada decepcionante en el equipo oficial de Ducati en 2014, Crutchlow rompió con la marca italiana un año antes de que su contrato expirara y se unió LCR, uno de los equipos satélites de Honda.

 

Recientemente, el británico renovó su contrato con el equipo de Cecchinello por otros dos años.    

 

“Es un gran equipo, de eso no hay duda”, asegura Crutchlow en una conversación con Motorsport.com. “Vamos a ver cómo nos va este año, pero el apoyo que recibo de Honda es fantástico”

 

“En función de lo que ocurra en las primeras carreras tomaremos algunas decisiones, pero por el momento estoy contento. Seguramente siga aquí el año que viene.

 

“Ser piloto de fábrica no siempre es tan bueno como podría parecer. Si me siento bien por cómo van las cosas en una moto satélite, estaré encantado de quedarme”.

 

Trabajar con Honda

 

Durante esta pretemporada, Crutchlow se ha centrado en trabajar con la nueva electrónica única, y no le cuesta reconocer que parte del tiempo lo ha invertido en echarle una mano al Repsol Honda.  

 

“Siempre estamos dispuestos a trabajar con Honda y a ayudarles en lo que podamos, porque eso también nos beneficia”, explica. “Tenemos nuestro propio programa de trabajo y los asuntos propios que queremos resolver. O sea que tenemos que seguir haciendo lo que pide Honda pero sin dejar de lado nuestro programa”.

 

Al preguntarle por si el cambio en la normativa facilitará que las estructuras satélites se acerquen a las oficiales, Crutchlow añade: “Es un año difícil porque los equipos de fábrica todavía tienen los mejores motores, los mejores chasis, depósitos y demás.

 

“Esperamos que la nueva electrónica nos acerque un poco, pero las fábricas seguirán teniendo ventaja. Y además, hay otras marcas que de hecho ya tienen ventaja sobre Honda ”

 

El año pasado, Crutchlow fue superado por su compatriota Bradley Smith, que se llevó el honor de ser el primer clasificado con una moto satélite (fue el sexto).

 

“A mi eso no me importa”, dice. “Con el conjunto que tengo debo compararme con los pilotos oficiales de Honda, no con los de otras fábricas. El objetivo es hacer el trabajo lo mejor que pueda, ir tan rápido como sea posible y tratar de volver al podio”.

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Pilotos Cal Crutchlow
Equipos Team LCR
Tipo de artículo Entrevista

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