Rossi: “Los Michelin, si cometes un error no perdonan”

El multicampeón italiano no abandonaba una carrera desde septiembre de 2014, en Aragón. En Austin el italiano se fue al suelo cuando rodaba solo en la curva 2, al perder el tren delantero. Ahora está a 33 puntos del líder.

Valentino partía en la tercera posición de la parrilla pero no ha podido hacer un buen arranque y se ha ido hasta la sexta posición.

“El problema lo he tenido con el embrague en la salida, se me ha quemado. En la primera vuelta he tenido que ir a medio gas para recuperar un poco la temperatura para no quemarlo del todo, pero estaba ahí. Me ha parecido que el embrague se estaba recuperando y he empezado a ir bien. Estaba con confianza porque me sentía bien con la moto, podía frenar fuerte y tenía agarre. Pero he llegado a la curva 2 y, sinceramente, me ha parecido entrar como siempre, pero habré cometido algún error porque me he caído”, ha relatado el 46.

Muchas caídas hoy en carrera y muchos problemas con el agarre del neumático delantero, con el que parece que es más fácil fallar. “Sí, absolutamente. No fallaba desde Aragón 2014, una temporada y media. También porque con los Bridgestone teníamos una mayor seguridad con la goma delantera. Si cometías un pequeño error quizá perdías un poco de tiempo, pero no te caías. Estas gomas son diferentes, si cometes un error no perdonan. No es fácil”.

“Ha sido una verdadera pena lo de la caída, pero por otro lado ha sido un fin de semana positivo porque hasta ese momento hemos sido fuertes, hemos trabajado bien y podía haber hecho una buena carrera”, ha dicho el italiano.

“Por algún motivo que no sabemos este año estamos teniendo algún problema con el embrague que desconocemos, quizá el nuevo software, el nuevo sistema de salida o los mapas  de los frenos. En Argentina el embrague ya nos dio problemas, el comportamiento no está siendo el mismo y creo que este año sufriremos un poco más con ese tema”, en referencia a las salidas.

“Prácticamente he quemado el embrague en la salida y he tenido que ir a medio gas. El problema es que hasta la mitad del embrague funciona, la otra mitad (de recorrido) desliza. He intentado ir despacio para tratar de recuperarlo pero quizá he perdido la concentración. Es evidente que me he equivocado aunque he hecho lo mismo de siempre en esa misma curva”.

“Los Michelin son unos buenos neumáticos, con un buen rendimiento, pero no perdonan ni el más mínimo error. No sabría decir el motivo, son muy diferentes. Cuando en 2008 pasé de Michelin a Bridgestone la primera sensación que tuve es que con esos neumáticos no te caías nunca, ni aún cometiendo errores. Quizá tenía otros defectos, pero con el delantero no te caías”.

Con 21 puntos de ventaja sobre el segundo, Márquez se está destacando. “Sí, es una ventaja grande, pero este año es diferente. El pasado no caía nunca nadie, yo en 18 carreras sólo caí tres veces y ninguna en carrera. Este año en tres carreras ya llevo tres caídas y Jorge lleva las mismas. Esto quiere decir que aún estando delante hay que estar atentos porque cualquier puede fallar, como yo o como Lorenzo esta mañana en el warm up. Por tanto es un campeonato importante porque hay que llevar puntos a casa todos los que puedas. Márquez lleva tres carreras sin errores y con una gran ventaja muy pronto”.

Los 33 que le lleva a él, son una ventaja por tanto… “es difícil de decir si fácil o difícil de recuperar. Pero de momento no ha fallado”.

“Lo importante es trabajar bien con la moto y mejorar todo el paquete para poder pilotar bien con estos neumáticos, eso es lo que marcará la diferencia esta temporada. Ahora vamos a Jerez, volvemos a Europa, son pistas muy diferentes, pero la verdad es que no sé que es lo que va a pasar”.

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento GP de las Américas
Pista Circuito de las Americas
Pilotos Valentino Rossi
Equipos Yamaha Factory Racing
Tipo de artículo Noticias de última hora

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