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MotoGP GP de Australia

Quartararo: "Phillip Island ya no es tan pista de piloto"

El de Phillip Island es el circuito más bonito del calendario MotoGP, pero también un escollo que, hasta ahora, nunca ha podido superar el francés Fabio Quartararo.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

El trazado australiano siempre ha sido la pista favorita de los pilotos, por su diseño y por el marco donde se encuentra, en una isla al borde del mar. La líneas de la pista, con largas y rapidísimas curvas, siempre han sido un escenario perfecto para que los buenos pilotos lograran marcar la diferencia. Sin embargo, para Fabio Quartararo Phillip Island es una especie de tabú, solo dos veces ha corrido aquí con al Yamaha de MotoGP y nunca ha cruzado la meta.

"Espero que este año podamos acabar", pidió el francés en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Australia, que se celebra este fin de semana.

"Es una pista que me gusta mucho. Por desgracia, nunca he terminado una carrera de MotoGP aquí, así que tendremos que empezar bien el fin de semana. Sabemos que para nosotros la clasificación es lo más importante. Tenemos el ritmo más o menos en todas partes, pero la posición de salida siempre es fundamental para nosotros. Ese será mi objetivo número 1 este fin de semana", puso sobre la mesa el francés.

Con una moto con la que le resultado muy complicado poder adelantar, Quartararo necesita salir en parrilla con el grupo de cabeza y que su ritmo le mantenga ahí para no perder posiciones, un objetivo que le costó mucho pero que ha ido consiguiendo poco a poco, incluso con un podio el pasado domingo en Indonesia.

"Creo que desde mediados de temporada estamos trabajando de forma diferente y estamos funcionando bastante mejor. El objetivo para las próximas carreras es clasificarnos bien. Con eso, ya podremos progresar mucho", se conforma.

Phillips Island siempre ha sido un circuito de piloto, algo que para el chico de Yamaha está cambiando debido a las actuales características de las MotoGP.

"Hay que ir al límite porque hay algunas curvas rápidas y hay que darlo todo. Creo que hace unos años, ésta era una pista mucho más para pilotos. Creo que ahora es un poco diferente, más mitad y mitad, pero será divertido", adelanta.

Pese a que la Yamaha no pasa por su mejor momento, la victoria el año pasado en Australia de una Suzuki, con Alex Rins al aparato, puede ser una buena referencia para la M1, la única 4 en línea que queda en la parrilla.

"Realmente no creo que el cuatro cilindros en línea sea el problema", dijo Quartararo, señalando a la falta de velocidad punta de su moto.

"El problema es la potencia. El año pasado intenté conservar el neumático demasiado pronto, pero cuando sales de la última curva y en todas las rectas, echas de menos esa potencia", cerró el francés.

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