Pol Espargaró cree que Michelin generó una situación "injusta"

Al español, que en la cita inaugural de hace dos semanas, en Qatar, terminó en el podio tras liderar la mayor parte de la carrera, se le acumulará el trabajo este domingo en Lombok, donde partirá desde la 16ª posición de la parrilla, dos lugares por detrás de Marc Márquez, su compañero en el equipo oficial de la marca del ala dorada.

Espargaró, que hace un mes se fue de los ensayos en este mismo trazado con el mejor tiempo absoluto, se ha visto sorprendido al igual que muchos otros por el intervencionismo de Michelin.

El suministrador de gomas del campeonato se vio sorprendido entonces por las condiciones del asfalto y también por las meteorológicas, con temperaturas elevadísimas. Y con vistas al gran premio optó por una solución salomónica, con tal de evitar el sobrecalentamiento y la aparición del blistering (ampollas).

Como contramedida, el fabricante recurrió a una carcasa considerada de seguridad, la misma que empleó en el Gran Premio de Austria de 2018 y que es mucho más rígida que la que habitualmente incorporan sus gomas actuales. Y eso tuvo un impacto brutal en el comportamiento de la RC213V, un prototipo parido este invierno para adaptarse precisamente a los neumáticos de última generación.

"Honda ha trabajado mucho este invierno para hacer una nueva moto con la que solucionar los problemas que teníamos en el pasado. Ha hecho una moto muy rápida, como quedó claro en los test y en Qatar. Pero aquí tenemos unas ruedas de hace cuatro años, y eso no cuadra mucho con la situación actual", declaró Espargaró, dolido ante un cambio de escenario que no considera justo.

"Vimos a las Ducati sufrir mucho en el test, y ahora vuelan. No es justo. Entiendo que los problemas deben solucionarse de otra manera. Para nosotros, la situación es mucho más complicada que en los entrenamientos de hace un mes. La moto no tiene agarre detrás, eso nos fuerza a aplicar mucha presión delante y la goma delantera se destruye", añadió el menor de los hermanos de Granollers (Barcelona).

"Esta carcasa ha solucionado el problema a unos, pero lo ha generado en otros. Entiendo que en el test hubiera problemas y que Michelin estuviera preocupado. Pero no puedes lanzarte a la piscina y traer carcasas nuevas sin saber tampoco cómo funcionarán. Michelin ha arruinado una moto que no está hecha para gomas de 2018", concluyó el #44.

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