Pol Espargaró: “Estamos más cerca que nunca”

Pol Espargaró celebra sorprendido el gran rendimiento del nuevo motor de KTM que probó este viernes en Jerez, donde terminó el décimo a un segundo del más rápido.

Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

Gold and Goose / Motorsport Images

Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing
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Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing
Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing, Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Jerez de la Frontera.- Nada más terminar su última vuelta en la segunda sesión de ensayos, el español lanzó el puño al viento y obsequió a la hinchada con un vistoso caballito, expresión de la felicidad que sentía en ese momento.

En su primera toma de contacto real con el nuevo propulsor, cuya configuración de encendido ha variado –ha pasado de screamer a big bang–, el resultado no podía ser más positivo después de un estreno, a principios de esta semana en el test de Le Mans, que dejó abiertas muchas incógnitas.

Sin embargo, muchas de estas dudas quedaron resueltas tras las primeras vueltas en la pista andaluza. Espargaró finalizó el décimo a un segundo de Dani Pedrosa, el más veloz de todos, mientras que su compañero, Bradley Smith, lo hizo el 18º, también con esta nueva especificación.

 “Estamos muy contentos con el rendimiento que hemos obtenido. No sabemos si es el motor, la pista o ambas cosas juntas, pero estamos sorprendidos de lo rápido que vamos. Estamos más cerca que nunca”, resumió el pequeño de los hermanos de Granollers (Barcelona), que además no calzó su prototipo con las gomas blandas, circunstancia que lleva a pensar que todavía tenía algo más de margen para acercarse a los primeros.

“El motor es muy nuevo, pero la sensación es increíble. Iba detrás de Maverick y no se me escapaba acelerando, y casi lo mismo con Dovizioso y la Ducati”, reconocía Polyccio, encantado con el esfuerzo y los recursos que el constructor de las motos naranjas está destinando a este ambicioso proyecto.

“Este propulsor es más dócil, más tranquilo y da la potencia de una forma más lógica. Eso te permite traccionar el doble. Y no creo que estemos a más de un 50% de su potencial”, añadió el #44, que seguirá rodando con él durante todo el fin de semana (dispone de una unidad y de otra que está en camino), antes de volver a probar el antiguo el próximo lunes para seguir evaluando pros y contras. 

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