Pol Espargaró: “Con la KTM tienes que ser salvaje”

Pol Espargaró está entusiasmado con el despliegue demostrado por KTM en el test de Sepang, aunque recalca el largo camino que hay por delante para equilibrar la moto.

Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

Foto: Gold and Goose Photography

Sepang (Malasia).- El de Malasia fue el primer ensayo completo del español con su nueva escudería dado que Yamaha, su anterior fabricante, le impidió rodar en Jerez a finales de noviembre, y los dos días que completó en Cheste fueron más una primera toma de contacto que un entrenamiento.

Desde el primer momento en que Espargaró se subió a la RC 16 en Malasia, se dio cuenta del tremendo trabajo realizado durante el invierno por la casa austríaca, aunque eso no significa que fuera fácil hacerse a la KTM.

Pol es una apuesta de la marca austríaca el año de su desembarco en MotoGP; un proyecto muy ambicioso porque nace desde cero y por los objetivos que se ha marcado el constructor de las motos naranjas. 

Para afrontarlo, el equipo desplazó hasta este primer test de 2017 una cantidad desorbitada de piezas para que los dos pilotos las probaran, un auténtico festival para ambos, limitados como estaban en el Yamaha Tech 3.

“Llegué aquí y vi infinidad de carenados nuevos, seis o siete chasis. Parecía que habían llegado los Reyes Magos. Ilusiona muchísimo, y la progresión que llevamos desde Valencia es tremenda”, comenta Espargaró, que no puede estar más contento del ADN que esconde su nuevo prototipo. 

“Es muy física, muy distinta de las motos que había llevado hasta ahora. Con la KTM tienes que ser salvaje porque ella lo es, aunque eso te deja muy cansado. Es una moto virgen, sobre todo en electrónica, y por eso tienes que contenerla y manejarla con tu cuerpo, por eso terminas tan exhausto”, añade el catalán, que en Sepang completó un total de 162 vueltas.

Su mejor registro fue 2:01.3 que le colocó el 21º de la tabla combinada liderada por Maverick Viñales. Casualmente, ese tiempo lo registró el lunes, en su primer día encima de la RC 16. En la última jornada, Espargaró hizo una simulación de carrera casi completa (14 vueltas) que le dejó tan satisfecho como deshecho.

“Con la KTM, si empujas el tiempo sale, pero claro, te cansas mucho. Lo más importante es hacer una vuelta rápida y después lograr repetirlo, porque la moto se vuelve demasiado agresiva. Estamos en ello y lo mejor es que sabemos qué dirección debemos tomar”, explica el corredor, que se debate entre dos chasis y que espera que en la fábrica logren sacar lo mejor de cada uno.

“De estos dos chasis, uno nos ofrece unas cosas buenas y otro, otras. Mezclarlos sería fantástico aunque no es fácil. Uno de los chasis nos ofrece mejores sensaciones a la salida de las curvas, con el gas, y el otro es más ligero y te permite inclinar más. Los dos deben mejorar. KTM está trabajando bien en ambos, y sabemos en qué dirección hay que ir”, puntualiza el #44, que confía plenamente en la labor que la compañía austríaca está haciendo, a la espera de seguir progresando en Phillip Island, dentro de dos semanas. 

Mira las mejores fotos de Pol Espargaró en Sepang: 

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Detalles de la moto de Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento Pruebas enero en Sepang
Pista Sepang International Circuit
Pilotos Pol Espargaro
Equipos Red Bull KTM Factory Racing
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas espargaro 2017, motogp 2017, pol espargaro 2017

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