Los pilotos quieren normas aún más duras para los límites de pista

En medio de un endurecimiento en las sanciones por superar los límites de pista en MotoGP, algunos pilotos presionan para que la permisividad sea aún menor.

Los pilotos quieren normas aún más duras para los límites de pista

En las últimas temporadas, el Mundial de MotoGP ha puesto el ojo en la práctica de exceder los límites de la pista por parte de los pilotos. A medida que ha ido creciendo la seguridad de los circuitos, el asfalto pintado de color verde ha ido sustituyendo a la hierba y la grava en los inicios de las escapatorias, a continuación de las líneas blancas que delimitan la pista y, en su caso, los pianos, un pavimento que muchos pilotos aprovechan para ensanchar la pista.

Esto ha llevado a aumentar la vigilancia por parte de los comisarios y a implementar sanciones más duras. En los entrenamientos, si se pisa fuera de la pista se anula la vuelta. En carrera, si se pisa tres veces se avisa al piloto, que al llegar a cinco infracciones es sancionado. En la última vuelta, con solo pisar una vez se pierde una posición, un castigo que ha costado ya alguna victoria, como el pasado año a Jorge Martín o, más recientemente, a Joe Roberts.

De hecho, este año se ha implementado un nuevo sistema electrónico, instalado en las curvas en las que Dirección de Carrera considera que se gana tiempo, unos sensores que avisan cuando un piloto pisa con los dos neumáticos fuera del límite.

En un circuito estrecho como el de Assen, muy estrecho en algunos puntos, esta práctica se ha disparado este viernes en el arranque del Gran Premio de los Países Bajos, donde se han visto muchas vueltas canceladas en las tres categorías.

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Aunque algunos pilotos consideran que, normalmente, no se gana tiempo excediendo la pista –incluso Fabio Quartararo aseguró que perdió algunas décimas en la carrera de Barcelona, cuando fue sancionado por saltarse la chicana–, otros sí piensan que la norma no solo debe cumplirse, si no que debería endurecerse.

En las reuniones de la Comisión de Seguridad que se celebran en cada gran premio se está tratando el tema y este mismo viernes estaba previsto que algunos pilotos pidieran más mano dura.

“No debería haber permisividad en los límites de pista”, aseguraba este viernes en Assen Aleix Espargaró.

“¿Por qué podemos traspasarlo tantas veces? No tiene ningún sentido”, reflexiona el piloto de Aprilia.

“Desde mi punto de vista, yo solo daría un aviso y al siguiente, penalización”, en lugar de los 3+2 de la norma actual en carrera.

“Antes había grava y seguramente perdías mucho tiempos si excedías el límite de la pista, o directamente te ibas al suelo. Si yo hiciera las reglas sería así, solo un aviso”, dijo el de Granollers.

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Foto de: Dorna

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Ganador Marc Márquez, Repsol Honda Team, Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
Ganador Marc Márquez, Repsol Honda Team, Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini tras su caída
Moto de Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini tras su caída
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Arrancada Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
Arrancada Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Arrancada Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
Arrancada Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Segundo lugar Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, tercero Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
Segundo lugar Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, tercero Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini
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Garett Gerloff, Petronas Yamaha SRT
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Iker Lecuona, KTM Tech3
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Iker Lecuona, KTM Tech3
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Iker Lecuona, KTM Tech3
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Iker Lecuona, KTM Tech3
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Iker Lecuona, KTM Tech3
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Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
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Danilo Petrucci, KTM Tech3
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Danilo Petrucci, KTM Tech3
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Danilo Petrucci, KTM Tech3
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Danilo Petrucci, KTM Tech3
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Enea Bastianini, Esponsorama Racing
Enea Bastianini, Esponsorama Racing
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Enea Bastianini, Esponsorama Racing
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Enea Bastianini, Esponsorama Racing
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Enea Bastianini, Esponsorama Racing
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Enea Bastianini, Esponsorama Racing
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Enea Bastianini, Esponsorama Racing
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Enea Bastianini, Esponsorama Racing
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Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
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Marc Márquez, Repsol Honda Team
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Marc Márquez, Repsol Honda Team
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Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
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Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
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Pol Espargaró, Repsol Honda Team
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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
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Iker Lecuona, KTM Tech3
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Iker Lecuona, KTM Tech3
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Iker Lecuona, KTM Tech3
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Iker Lecuona, KTM Tech3
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Iker Lecuona, KTM Tech3
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Jack Miller, Ducati Team
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Jack Miller, Ducati Team
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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
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Johann Zarco, Pramac Racing
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Jorge Martín, Pramac Racing
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Jorge Martín, Pramac Racing
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Luca Marini, Esponsorama Racing
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Marc Márquez, Repsol Honda Team
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Marc Márquez, Repsol Honda Team
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