Pedrosa: “El problema lo tiene el campeonato y Michelin, no las marcas”

El español reclama una solución a los dolores de cabeza que sufre toda la parrilla desde la introducción de la carcasa trasera única a raíz de incidente de Redding en Argentina.

Jerez de la Frontera.- En un intento de no perjudicar los intereses comunes del campeonato, la organización del Mundial de MotoGP pidió a los pilotos que fueran comprensivos y condescendientes con Michelin, en el primer año del suministrador francés después de siete años de ausencia. Pues bien, la mayoría de corredores se las ven y se las desean para no lanzar sapos por la boca contra el fabricante, que se ha convertido en uno de los principales protagonistas de este 2016.

En Jerez, quien probablemente fue más explícito fue Dani Pedrosa, que finalmente terminó el cuarto a poco más de tres segundos de Marc Márquez, su compañero. Pedrosa ya había advertido el sábado de los apuros que tenía para lograr que el neumático trasero traccionara. Sus 51 kilos de peso le convierten seguramente en el miembro de la parrilla que más acusa la dureza de la carcasa que Michelin introdujo después del susto de Scott Redding en Argentina, donde la goma trasera sufrió una delaminación en pleno entrenamiento.

“Aunque mi ritmo era peor que el de los tres primeros, en la salida de las curvas tenía que conducir como si llevara una Moto2. En las rectas no podía ir con el gas a fondo para no quedarme sin nada de neumático”, se quejó el corredor de Castellar del Vallès (Barcelona).   

Después del incidente de Redding, la marca francesa no tiene ninguna intención de recurrir a una segunda especificación más blanda, aunque eso suponga lleve de cabeza a la mayor parte de los pilotos y además tenga su incidencia en el cronómetro: este último Gran Premio de Jerez fue 31 segundos más lento que el que se disputó el año pasado.

El catalán aseguró tras bajarse de su RC213V que ya ha hablado con la cúpula de su escudería con tal de que haga llegar a quien sea, la necesidad de revisar ciertos aspectos de la normativa que, según él, atenazan el certamen.

“Yo se lo dije a mis jefes de Honda, pero me parece raro que seamos nosotros quienes lo tengamos que pedir. Si fabricamos piezas nuevas para adaptarnos esos neumáticos y a mitad de curso introducen una carcasa distinta, todo esa inversión no habrá servido para nada”, argumentó el #26.

“Tenemos unos problemas muy graves que no son de las motos, ni de Yamaha, ni de Ducati, ni de Honda, sino del campeonato y de los neumáticos. Las restricciones del reglamento son muy importantes. Los días de entrenamientos están muy limitados, los motores también lo están. Hay que hacer algo, que sean más flexibles”, zanjó Pedrosa. 

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento GP de España
Sub-evento Carrera
Pista Circuito de Jerez
Pilotos Dani Pedrosa
Equipos Repsol Honda Team
Tipo de artículo Noticias de última hora

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