Pedrosa se cuestiona qué hubiera sucedido de correr con Yamaha

Mientras medita su participación este año, por primera vez, como wildcard con KTM, Dani Pedrosa admite que se pregunta cómo hubiera cambiado su carrera de competir "al menos una vez" con Yamaha.

Tres años después de su retirada, Dani Pedrosa podría reaparecer compitiendo en el Mundial de MotoGP como invitado de KTM, la marca para la que trabaja como piloto de pruebas y desarrollador, en el Gran Premio de San Marino, el 19 de septiembre.

Hasta ahora, el de Castellar se ha negado en redondo sistemáticamente a volver a medirse a los mejores pilotos del planeta, pero la marca austríaca, al parecer, está tratando de convencer al corredor para que, como parte de su trabajo de desarrollo de la RC16, compita en alguna de las carreras de la segunda parte de la temporada, algo que “no sabría decirte si sucederá”, asegura el propio Pedrosa.

El ex piloto de Honda, poco amante de relacionarse con los medios, concedió recientemente una entrevista a El Mundo, en la que habló sobre la posibilidad de volver a correr en la clase reina aunque solo fuera una vez.

“Después de mi última carrera [Valencia, 18 de noviembre de 2018] sí hubo días en los que sentí el deseo de correr”, admite Pedrosa.

“A mí me encantan las carreras, la competición y el sabor dulce de las victorias. Pero MotoGP es una incertidumbre constante: cualquiera puede ganar y cualquiera puede estar sufriendo en las posiciones de atrás. Es posible encontrarte con las dos caras de la moneda en un abrir y cerrar de ojos y hay que estar muy fino para permanecer en la cara buena”, reflexiona el español, ganador de 54 carreras en el Mundial, 31 de ellas en la primera clase.

“El interés que podría suscitar mi participación como wildcard sería para medir ciertos parámetros que no se puedan ver en los test”, continua Pedrosa, que cumple su tercer curso como probador de la marca austríaca. “En la primera fase como probador con KTM algo así no tenía sentido, porque debía centrarme en coger un buen ritmo. Ahora que empezamos a afinar detalles, podría ser interesante participar en alguna carrera. Pero no sabría decirte si sucederá".

Pedrosa ganó tres mundiales, uno en la categoría de 125cc (2003) y otros dos en la de 250cc (2004-2005), antes de fichar por Honda y debutar en MotoGP en 2006, donde permaneció 13 temporadas persiguiendo un sueño que nunca llegó a alcanzar, el de ser campeón del mundo de la máxima categoría, la guinda de un pastel que hubiera podido cambiar su carrera.

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"Ese es un interrogante que me persigue. Todo lo que no sea responder con un sí parecerá una justificación por mi parte. Pero, ¿acaso todos los grandes investigadores de la historia lograron el Nobel? En 18 años en el Mundial logré un palmarés que me sitúa entre los mejores de este deporte. Esa primera casilla de MotoGP es la única que me faltó y, recordando aquella época de los cuatro fantásticos [Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo y el propio Pedrosa], siempre me he preguntado cómo hubiera cambiado mi carrera si hubiese competido al menos una vez con Yamaha”, algo que estuvo muy cerca de suceder en 2016, aunque al final la marca de los diapasones prefirió apostar por Maverick Viñales, cerrando la puerta a Dani, que renovó con Honda.

Galería: todas las victorias de Dani Pedrosa en MotoGP

GP de China 2006

GP de China 2006
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Foto de: Repsol Media

GP de Gran Bretaña 2006

GP de Gran Bretaña 2006
2/31

Foto de: Repsol Media

GP de Alemania 2007

GP de Alemania 2007
3/31

Foto de: Team Gresini

GP de Valencia 2007

GP de Valencia 2007
4/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP de España 2008

GP de España 2008
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Foto de: Bridgestone Corporation

GP de Cataluña 2008

GP de Cataluña 2008
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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP de Estados Unidos 2009

GP de Estados Unidos 2009
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Foto de: Bridgestone Corporation

GP de Valencia 2009

GP de Valencia 2009
8/31

Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

GP de Italia 2010

GP de Italia 2010
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Foto de: Bridgestone Corporation

GP de Alemania 2010

GP de Alemania 2010
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Foto de: Bridgestone Corporation

GP de Indianápolis 2010

GP de Indianápolis 2010
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Foto de: Bridgestone Corporation

GP de San Marino 2010

GP de San Marino 2010
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Foto de: Bridgestone Corporation

GP de Portugal 2011

GP de Portugal 2011
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Foto de: Repsol Media

GP de Alemania 2011

GP de Alemania 2011
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Foto de: Repsol Media

GP de Japón 2011

GP de Japón 2011
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Foto de: Bridgestone Corporation

GP de Alemania 2012

GP de Alemania 2012
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Foto de: Bridgestone Corporation

GP de Indianápolis 2012

GP de Indianápolis 2012
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Foto de: Repsol Media

GP de la República Checa 2012

GP de la República Checa 2012
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Foto de: Repsol Media

GP de Aragón 2012

GP de Aragón 2012
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Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

GP de Japón 2012

GP de Japón 2012
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Foto de: Repsol Media

GP de Malasia 2012

GP de Malasia 2012
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Foto de: Repsol Media

GP de Valencia 2012

GP de Valencia 2012
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Foto de: Repsol Media

GP de España 2013

GP de España 2013
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Foto de: Repsol Media

GP de Francia 2013

GP de Francia 2013
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Foto de: Repsol Media

GP de Malasia 2013

GP de Malasia 2013
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Foto de: Repsol Media

GP de la República Checa 2014

GP de la República Checa 2014
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Foto de: Repsol Media

GP de Japón 2015

GP de Japón 2015
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Foto de: Repsol Media

GP de Malasia 2015

GP de Malasia 2015
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Foto de: Repsol Media

GP de San Marino 2016

GP de San Marino 2016
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Foto de: Repsol Media

GP de España 2017

GP de España 2017
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP de Valencia 2017

GP de Valencia 2017
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Foto de: Toni Börner

 

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