Lorenzo y Crivillé miran al pasado

Jorge Lorenzo y Álex Crivillé, dos de los pilotos españoles más exitosos de la historia, se reunieron hace unas semanas para disfrutar juntos de una salida en moto que terminó en el circuito Parcmotor de Castellolí.

Ambos hablaron después sobre sus trayectorias en el Mundial de MotoGP, desde sus inicios hasta su llegada al equipo Repsol Honda.

"Yo no pensaba que llegaría a ser piloto. Iba en moto porque me gustaba, porque me lo pasaba bien, hasta que un día llegó mi hermano y me dijo que probara suerte. Empecé por las carreteras de Seva [Barcelona]. Era una carretera abierta y en el día a día había poco trafico y pocos coches", arranca Crivillé, campeón del mundo en 1989 (125cc) y 1999 (500cc).

Por su parte, Lorenzo, cinco veces campeón del mundo, reconoce que se sacó el carnet "muy tarde", pero que desde los tres años ya empezó a subirse a una moto que le preparó su padre. 

"Me saqué el carnet muy tarde, con 23 años. Me compré una moto y la saqué solo dos veces. Fuera del tráfico, con 3 años empecé con una moto que me hizo mi padre y a los 5 empecé a competir habitualmente", aseguró.

"Cuando empecé el mundial con 15 años no sabía ni un 20% de lo que sé ahora, era más inconsciente, pilotaba más por instinto y sin pensar las cosas. Ahora sé más cuándo utilizar mi instinto y cuándo debo usar más la cabeza". 

Además, Lorenzo, que anunció su retirada antes del GP de Valencia, añade sobre su llegada a Honda: "Con 32 años llegó esta oportunidad y no se puede decir no. Al final Honda, futbolísticamente, es como fichar por el Madrid o el Barça". 

Todas las motos y pilotos del Repsol Honda en 500/MotoGP

1995. Mick Doohan

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Foto de: Repsol Media

1995. Àlex Crivillé

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Foto de: Repsol Media

1995. Shinichi Ito

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Foto de: Repsol Media

1996. Mick Doohan

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Foto de: Repsol Media

1996. Àlex Criville

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Foto de: Repsol Media

1996. Tadayuki Okada

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Foto de: Repsol Media

1996. Shinichi Ito

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Foto de: Repsol Media

1997. Mick Doohan

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Foto de: Repsol Media

1997. Àlex Criville

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Foto de: Repsol Media

1997. Tadayuki Okada

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Foto de: Repsol Media

1997. Takuma Aoki

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Foto de: Repsol Media

1998. Mick Doohan

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1998. Àlex Crivillé

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Foto de: Repsol Media

1998. Tadayuki Okada

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Foto de: Repsol Media

1998. Sete Gibernau

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1999. Àlex Crivillé

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Foto de: Repsol Media

1999. Mick Doohan

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1999. Tadayuki Okada

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Foto de: Repsol Media

1999. Sete Gibernau

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Foto de: Repsol Media

2000. Àlex Crivillé

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Foto de: Repsol Media

2000. Sete Gibernau

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Foto de: Repsol Media

2000. Tadayuki Okada

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Foto de: Repsol Media

2001. Àlex Crivillé

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Foto de: Repsol Media

2001. Tohru Ukawa

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Foto de: Repsol Media

2002. Valentino Rossi

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2002. Tohru Ukawa

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003. Valentino Rossi

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003. Nicky Hayden

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Foto de: Richard Sloop

2004. Nicky Hayden

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2004. Álex Barros

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Foto de: Fabrice Crosnier

2005. Nicky Hayden

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Foto de: Repsol Media

2005. Max Biaggi

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Foto de: Repsol Media

2006. Nicky Hayden

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Foto de: Repsol Media

2006. Dani Pedrosa

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Foto de: Repsol Media

2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2007. Nicky Hayden

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Foto de: Bob Heathcote

2008. Dani Pedrosa

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Foto de: Bridgestone Corporation

2008. Nicky Hayden

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2008. Tadayuki Okada*

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Piloto sustituto

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2009. Dani Pedrosa

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Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

2009. Andrea Dovizioso

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Foto de: Repsol Media

2010. Dani Pedrosa

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2010. Andrea Dovizioso

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Foto de: Bridgestone Corporation

2011. Casey Stoner

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2011. Dani Pedrosa

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2011. Andrea Dovizioso

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Foto de: Repsol Media

2011. Hiroshi Aoyama*

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*Piloto sustituto

Foto de: Repsol Media

2012. Casey Stoner

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2012. Dani Pedrosa

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Foto de: Repsol Media

2012. Jonathan Rea*

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*Piloto sustituto

Foto de: Repsol Media

2013. Marc Márquez

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Foto de: Repsol Media

2013. Dani Pedrosa

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Foto de: Repsol Media

2014. Marc Márquez

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Foto de: Repsol Media

2014. Dani Pedrosa

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Foto de: Repsol Media

2015. Marc Márquez

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Foto de: Repsol Media

2015. Dani Pedrosa

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Foto de: Repsol Media

2015. Hiroshi Aoyama*

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*Piloto sustituto

Foto de: Repsol Media

2016. Marc Márquez

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2016. Dani Pedrosa

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2016. Hiroshi Aoyama*

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*Piloto sustituto

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2016. Nicky Hayden*

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*Piloto sustituto

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2017. Marc Márquez

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2017. Dani Pedrosa

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018. Marc Márquez

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018. Dani Pedrosa

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019. Marc Márquez

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019. Jorge Lorenzo

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019. Stefan Bradl*

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*Piloto sustituto

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Crivillé compara las dos tiempos con las que compitió en 500cc ante grandes rivales y compañeros como Mick Doohan o Tadayuki Okada con los actuales. 

"Eran motos un poco más salvajes, no teníamos ni centralitas, ni control de tracción... era mucho más manual. Pero con las dos tiempos me lo pasaba muy bien. No perdonaban mucho con 210 CV. La verdad es que cuando entré en Honda me costó bastante porque había australianos, estadounidenses que me metían 7-8 décimas. Pero poco a poco fui trabajando y me di cuenta de por qué no un piloto de aquí podía ganarles. Doohan no pensaba nunca que llegaría a su nivel de pilotaje", concluye. 

Lorenzo será nombrado Leyenda de MotoGP en el Gran Premio de España 2020.