Lorenzo y Crivillé miran al pasado
Jorge Lorenzo y Álex Crivilé se reunieron en una interesante charla tras una jornada en moto por las carreteras en España.
Jorge Lorenzo y Alex Crivillé

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Jorge Lorenzo y Alex Crivillé

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Jorge Lorenzo y Alex Crivillé

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Jorge Lorenzo y Alex Crivillé

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Jorge Lorenzo y Alex Crivillé

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Jorge Lorenzo y Alex Crivillé

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Jorge Lorenzo y Alex Crivillé

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Jorge Lorenzo y Alex Crivillé

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Jorge Lorenzo y Alex Crivillé

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Alex Crivillé

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Alex Crivillé

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Jorge Lorenzo

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Jorge Lorenzo y Álex Crivillé, dos de los pilotos españoles más exitosos de la historia, se reunieron hace unas semanas para disfrutar juntos de una salida en moto que terminó en el circuito Parcmotor de Castellolí.
Ambos hablaron después sobre sus trayectorias en el Mundial de MotoGP, desde sus inicios hasta su llegada al equipo Repsol Honda.
"Yo no pensaba que llegaría a ser piloto. Iba en moto porque me gustaba, porque me lo pasaba bien, hasta que un día llegó mi hermano y me dijo que probara suerte. Empecé por las carreteras de Seva [Barcelona]. Era una carretera abierta y en el día a día había poco trafico y pocos coches", arranca Crivillé, campeón del mundo en 1989 (125cc) y 1999 (500cc).
Por su parte, Lorenzo, cinco veces campeón del mundo, reconoce que se sacó el carnet "muy tarde", pero que desde los tres años ya empezó a subirse a una moto que le preparó su padre.
"Me saqué el carnet muy tarde, con 23 años. Me compré una moto y la saqué solo dos veces. Fuera del tráfico, con 3 años empecé con una moto que me hizo mi padre y a los 5 empecé a competir habitualmente", aseguró.
"Cuando empecé el mundial con 15 años no sabía ni un 20% de lo que sé ahora, era más inconsciente, pilotaba más por instinto y sin pensar las cosas. Ahora sé más cuándo utilizar mi instinto y cuándo debo usar más la cabeza".
Además, Lorenzo, que anunció su retirada antes del GP de Valencia, añade sobre su llegada a Honda: "Con 32 años llegó esta oportunidad y no se puede decir no. Al final Honda, futbolísticamente, es como fichar por el Madrid o el Barça".
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1995. Mick Doohan

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1995. Àlex Crivillé

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1995. Shinichi Ito

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1996. Mick Doohan

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1996. Àlex Criville

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1996. Tadayuki Okada

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1996. Shinichi Ito

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1997. Mick Doohan

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1997. Àlex Criville

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1997. Tadayuki Okada

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1997. Takuma Aoki

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1998. Mick Doohan

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1998. Àlex Crivillé

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1998. Tadayuki Okada

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1998. Sete Gibernau

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1999. Àlex Crivillé

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1999. Mick Doohan

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1999. Tadayuki Okada

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1999. Sete Gibernau

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2000. Àlex Crivillé

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2000. Sete Gibernau

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2000. Tadayuki Okada

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2001. Àlex Crivillé

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2001. Tohru Ukawa

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2002. Valentino Rossi

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2002. Tohru Ukawa

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2003. Valentino Rossi

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2003. Nicky Hayden

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2004. Nicky Hayden

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2004. Álex Barros

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2005. Nicky Hayden

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2005. Max Biaggi

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2006. Nicky Hayden

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2006. Dani Pedrosa

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2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

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2007. Nicky Hayden

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2008. Dani Pedrosa

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2008. Nicky Hayden

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2008. Tadayuki Okada*

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2009. Dani Pedrosa

Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH
2009. Andrea Dovizioso

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2010. Dani Pedrosa

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2010. Andrea Dovizioso

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2011. Casey Stoner

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2011. Dani Pedrosa

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2011. Andrea Dovizioso

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2011. Hiroshi Aoyama*

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2012. Casey Stoner

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2012. Dani Pedrosa

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2012. Jonathan Rea*

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2013. Marc Márquez

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2013. Dani Pedrosa

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2014. Marc Márquez

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2014. Dani Pedrosa

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2015. Marc Márquez

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2015. Dani Pedrosa

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2015. Hiroshi Aoyama*

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2016. Marc Márquez

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2016. Dani Pedrosa

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2016. Hiroshi Aoyama*

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2016. Nicky Hayden*

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2017. Marc Márquez

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2017. Dani Pedrosa

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2018. Marc Márquez

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2018. Dani Pedrosa

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2019. Marc Márquez

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2019. Jorge Lorenzo

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2019. Stefan Bradl*

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Crivillé compara las dos tiempos con las que compitió en 500cc ante grandes rivales y compañeros como Mick Doohan o Tadayuki Okada con los actuales.
"Eran motos un poco más salvajes, no teníamos ni centralitas, ni control de tracción... era mucho más manual. Pero con las dos tiempos me lo pasaba muy bien. No perdonaban mucho con 210 CV. La verdad es que cuando entré en Honda me costó bastante porque había australianos, estadounidenses que me metían 7-8 décimas. Pero poco a poco fui trabajando y me di cuenta de por qué no un piloto de aquí podía ganarles. Doohan no pensaba nunca que llegaría a su nivel de pilotaje", concluye.
Lorenzo será nombrado Leyenda de MotoGP en el Gran Premio de España 2020.

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Sobre este artículo
Campeonatos | MotoGP |
Pilotos | Jorge Lorenzo , Alex Criville |
Equipos | Repsol Honda Team |
Autor | Redacción |