Crónica de entrenamientos

MotoGP Italia 2026: Di Giannantonio lidera la práctica interrumpida por dos banderas rojas

Ducati domina en el día inaugural de prácticas en Mugello, mientras las KTM oficiales sufren en la práctica

Fabio di Giannantonio marcó el ritmo en una práctica del viernes del Gran Premio de Italia interrumpida varias veces, mientras cuatro pilotos de Ducati terminaron entre los cinco primeros.

Tras haber liderado ya la práctica inicial por la mañana, Di Giannantonio siguió siendo el piloto a batir al finalizar el primer día de acción en pista en Mugello, superando al piloto oficial Francesco Bagnaia por menos de una décima de la sesión.

El italiano encontró inmediatamente el ritmo al comenzar la práctica de una hora, mejorando su referencia de la FP1 por casi medio segundo en los primeros cinco minutos.

Momentos después, Alex Rins se puso al frente por media décima antes de que el héroe local Francesco Bagnaia se colocara arriba con un tiempo de 1m45.697s sobre la Ducati oficial.

La vuelta de Bagnaia, lograda con el neumático trasero blando, se mantuvo imbatida durante aproximadamente 25 minutos hasta que el piloto de Trackhouse Ai Ogura puso a Aprilia al frente por solo 0.005s.

Poco después, el piloto oficial de Aprilia Marco Bezzecchi elevó aún más la referencia con un 1m45.023s, sacando casi siete décimas al resto del grupo.

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Justo antes de la mitad de la sesión, Fabio Quartararo perdió la parte delantera de su Yamaha en la curva 4, y su moto se deslizó por la grava antes de detenerse de nuevo en la pista. El incidente provocó la primera bandera roja del día, pero los restos fueron retirados rápidamente para permitir que la acción se reanudara.

Con menos de un cuarto de la sesión restante, varios pilotos montaron neumáticos nuevos para un ataque de tiempo, con Fermin Aldeguer separando a las Aprilia de Bezzecchi y Ogura antes de colocarse segundo.

Sin embargo, antes de que pudieran llegar más mejoras, la KTM de Brad Binder se detuvo después de la salida del pit lane a 12 minutos del final, obligando a dirección de carrera a mostrar de nuevo la bandera roja.

La interrupción volvió a ser breve, con Ducati exhibiendo su poder en la parte final de la sesión.

En el lapso de un minuto, cinco pilotos de Ducati rebajaron sucesivamente la referencia de Bezzecchi, con di Giannantonio liderando la ofensiva de la marca de Borgo Panigale.

Aunque tanto Bezzecchi como su compañero de equipo Jorge Martín pudieron marcar al menos otra vuelta lanzada, ninguno pudo mezclarse con las Ducati de cabeza.

Eso significó que di Giannantonio terminó el viernes al frente con un 1m44.808s por delante de Bagnaia, con Enea Bastianini de Tech3 irrumpiendo hasta la tercera posición para completar un 1-2-3 de pilotos italianos.

Franco Morbidelli de VR46 dio otra alegría a los aficionados locales en cuarto lugar, con Aldeguer aferrándose al quinto por delante del regresado Marc Márquez.

El líder del campeonato Bezzecchi terminó finalmente séptimo, con Martin saltando al octavo al final. Alex Rins (Yamaha) y Diogo Moreira (LCR Honda) fueron los mejores representantes de sus respectivos fabricantes en noveno y décimo.

Ninguna de las KTM oficiales aseguró un pase directo a la Q2, con Pedro Acosta hundido en la 13.ª posición detrás de las motos de Trackhouse de Ogura y Raul Fernández. Acosta ya corría riesgo de acabar en la Q1 cuando sufrió una caída al final, mientras que su compañero Binder solo pudo ser 18.º tras cambiar a su segunda moto.

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Michele Pirro y Cal Crutchlow, compitiendo en Mugello como sustitutos de Alex Márquez y Johann Zarco, cerraron la parrilla en 21.º y 22.º respectivamente.

Práctica Libre Italia

Todas las estadísticas

Cla	Piloto	#	Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h
1	F. Di Giannantonio VR46	49	Ducati	18	1'44.808		180.158
2	P. Bagnaia Ducati	63	Ducati	21	+0.091 1'44.899	0.091	180.001
3	E. Bastianini Tech3	23	KTM	21	+0.103 1'44.911	0.012	179.981
4	F. Morbidelli VR46	21	Ducati	23	+0.151 1'44.959	0.048	179.898
5	F. Aldeguer Gresini	54	Ducati	22	+0.196 1'45.004	0.045	179.821
6	M. Márquez Ducati	93	Ducati	22	+0.202 1'45.010	0.006	179.811
7	M. Bezzecchi Aprilia	72	Aprilia	26	+0.216 1'45.024	0.014	179.787
8	J. Martín Aprilia	89	Aprilia	25	+0.324 1'45.132	0.108	179.602
9	A. Rins Yamaha	42	Yamaha	18	+0.341 1'45.149	0.017	179.573
10	D. Moreira LCR	11	Honda	18	+0.354 1'45.162	0.013	179.551
11	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79	Aprilia	19	+0.433 1'45.241	0.079	179.416
12	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	25	+0.462 1'45.270	0.029	179.367
13	P. Acosta KTM	37	KTM	23	+0.486 1'45.294	0.024	179.326
14	M. Viñales Tech3	12	KTM	21	+0.661 1'45.469	0.175	179.028
15	J. Mir Honda	36	Honda	21	+0.787 1'45.595	0.126	178.815
16	J. Miller Pramac	43	Yamaha	20	+0.809 1'45.617	0.022	178.778
17	F. Quartararo Yamaha	20	Yamaha	19	+0.862 1'45.670	0.053	178.688
18	B. Binder KTM	33	KTM	21	+0.996 1'45.804	0.134	178.462
19	L. Marini Honda	10	Honda	22	+1.146 1'45.954	0.150	178.209
20	T. Razgatlioglu Pramac	7	Yamaha	18	+1.491 1'46.299	0.345	177.631
21	M. Pirro Gresini	51	Ducati	18	+2.034 1'46.842	0.543	176.728
22	C. Crutchlow LCR	35	Honda	20	+3.280 1'48.088	1.246	174.690
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