MotoGP Hungría 2026: Acosta dominante, no habrá Q2 para Quartararo y Bagnaia

El cielo seguía cubierto para esta segunda sesión del fin de semana en el GP de Hungría, y la temperatura incluso bajó, tanto en el aire (19°C) como sobre el asfalto (29°C).

Desde el inicio de la sesión, algunos pilotos montaron un neumático blando detrás. Fermín Aldeguer lo aprovechó para colocarse en cabeza, por delante de Marco Bezzecchi, Marc Márquez y Pedro Acosta, los tres en pista con el medio, y varios pilotos equipados con el blando: Jorge Martín, Luca Marini, Enea Bastianini y Toprak Razgatlioglu. En pista con un medio, Pecco Bagnaia era un lejano 21º tras su primera tanda.

Los pilotos volvieron a pista y en su mayoría cambiaron de neumático. Acosta pasó así a un neumático blando y se hizo con la primera plaza, poco antes de llegar a la mitad de la sesión, antes de mejorar su crono. Bezzecchi también remontó en la clasificación, quedándose a medio segundo del piloto de KTM.

Márquez se interpuso entre ambos, siguiendo rodando con un neumático medio. Fermín Aldeguer lo hizo mejor que el piloto oficial de Ducati por unas pocas centésimas.

Hubo que esperar al último cuarto de hora para que Márquez volviera a pista con un neumático blando. Volvió a ponerse por delante de Aldeguer, pero su desventaja respecto a Acosta seguía siendo de cuatro décimas. Aldeguer, en cambio, pudo mejorar su crono y quedarse a 0"022 del líder. Márquez encadenó una segunda vuelta rápida, que lo acercó a 0"129 de Acosta.

Este último se vio privado de una mejora por una fuerte sacudida en la curva 15… para finalmente rebajar 0"017 su referencia en la vuelta siguiente. Mientras tanto, los pilotos oficiales de Aprilia no mejoraban su tiempo y Raúl Fernández se puso por delante de ellos, mientras Bagnaia seguía lejos del top 10, en la 20ª posición.

Tras un último paso por boxes, los pilotos volvieron a pista para la tanda más decisiva con el objetivo de meterse en el top 10 y, por tanto, lograr la clasificación directa para la Q2.

Bezzecchi fue uno de los primeros en volver a marcar una vuelta rápida. En cabeza tras los tres primeros sectores, el líder del campeonato finalmente se quedó a 0"101 de Acosta, lo que lo situó en la tercera posición. Sobre todo, Bagnaia entró en el top 10 pero con una tímida séptima plaza y, sobre todo, un buen susto, ya que estuvo a punto de caerse tras una pérdida del tren delantero. Cayó rápido en la clasificación, hasta salir de las diez primeras posiciones.

Fernández tomó el mando a dos minutos del final, pero fue superado inmediatamente por Acosta, que volvió a darse medio segundo de margen sobre la competencia. Su compañero de equipo, Brad Binder, por su parte se cayó en la curva 11, pero reanudó de inmediato. Marc Márquez, por su parte, sufrió una sacudida de su Ducati.

En el último minuto, Fabio Quartararo pasó de la 18ª a la novena posición, lo que sacó a Martín del top 10. El madrileño regresó inmediatamente al mismo al pasar bajo la bandera a cuadros. Fabio Di Giannantonio por su parte se hizo con la segunda plaza.

Nadie pudo medirse con Pedro Acosta, finalmente líder con cuatro décimas de ventaja sobre Di Giannantonio. Fernández firmó el tercer mejor tiempo por delante de Aldeguer y Ai Ogura, que hizo una excursión a la grava sin consecuencias en la curva 5, tras una fuerte vibración. El japonés ya había tenido problemas similares por la mañana.

Bezzecchi firmó el sexto mejor tiempo por delante de Márquez y Diogo Moreira, clasificado directamente para la Q2 por segunda vez consecutiva. Martín y Jack Miller lo acompañarán.

Quartararo cometió un error en su última vuelta y tuvo que conformarse con la 11ª plaza. El francés tuvo cuidado de no molestar a Toprak Razgatlioglu, autor del 12º mejor tiempo. En cuanto a Bagnaia, no logró meterse en el top 10 en un circuito que temía, y solo consiguió la 14ª plaza.

 GP de Hongrie - Essais

Todas las estadísticas

Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Velocidad Punta
1	P. Acosta KTM	37		KTM	24	1'36.827		151.507
2	F. Di Giannantonio VR46	49		Ducati	24	+0.413 1'37.240	0.413	150.863
3	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	25	+0.501 1'37.328	0.088	150.727
4	F. Aldeguer Gresini	54		Ducati	20	+0.613 1'37.440	0.112	150.554
5	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	22	+0.654 1'37.481	0.041	150.490
6	M. Bezzecchi Aprilia	72		Aprilia	27	+0.675 1'37.502	0.021	150.458
7	M. Márquez Ducati	93		Ducati	21	+0.733 1'37.560	0.058	150.369
8	D. Moreira LCR	11		Honda	24	+0.881 1'37.708	0.148	150.141
9	J. Martín Aprilia	89		Aprilia	24	+0.907 1'37.734	0.026	150.101
10	J. Miller Pramac	43		Yamaha	26	+0.933 1'37.760	0.026	150.061
11	F. Quartararo Yamaha	20		Yamaha	27	+1.044 1'37.871	0.111	149.891
12	T. Razgatlioglu Pramac	7		Yamaha	23	+1.098 1'37.925	0.054	149.808
13	L. Marini Honda	10		Honda	25	+1.122 1'37.949	0.024	149.771
14	P. Bagnaia Ducati	63		Ducati	22	+1.159 1'37.986	0.037	149.715
15	E. Bastianini Tech3	23		KTM	25	+1.176 1'38.003	0.017	149.689
16	J. Mir Honda	36		Honda	23	+1.197 1'38.024	0.021	149.657
17	I. Lecuona Gresini	27		Ducati	27	+1.222 1'38.049	0.025	149.619
18	B. Binder KTM	33		KTM	21	+1.238 1'38.065	0.016	149.594
19	M. Viñales Tech3	12		KTM	25	+1.282 1'38.109	0.044	149.527
20	F. Morbidelli VR46	21		Ducati	23	+1.509 1'38.336	0.227	149.182
21	A. Rins Yamaha	42		Yamaha	23	+1.846 1'38.673	0.337	148.672
22	C. Crutchlow LCR	35		Honda	24	+2.907 1'39.734	1.061	147.091
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