MotoGP congela hasta fines de 2021 el desarrollo en sus tres series
A la espera de saber si el Mundial de MotoGP 2020 llegará a arrancar en algún momento, el máximo órgano del campeonato, la Grand Prix Commission, ha presentado un plan para reducir los costos en medio de la crisis por coronavirus.
Con las ocho primeras carreras del campeonato suspendidas y la novena, el Gran Premio de Alemania, oficiosamente también, nadie sabe cuándo podrá empezar la competición 2020.
Esta parálisis de la actividad ha provocado un fuerte impacto financiero en todos los actores relacionados con el Mundial, sobre todo los equipos, que dependen básicamente de las carreras para generar ingresos.
Pese a que Dorna ha implementado una batería de ayudas económicas para los equipos de Moto2 y Moto3, y para las formaciones privadas de MotoGP, los apuros financieros acucian también a los fabricantes.
Con el fin de aligerar la dura carga que han de sostener las escuderías, la Grand Prix Commission, el órgano que aglutina a la FIM, Dorna, constructores (MSMA) y la asociación de equipos (IRTA), ha presentado cambios en el reglamento que afectan a las tres categorías.
En una nota hecha pública este jueves, la GPC ha confirmado la noticia ya adelantada referente a la congelación del desarrollo de motores y el paquete aerodinámico hasta el final de la temporada 2021.
Eso quiere decir que los motores sellados en marzo de este año [que siguen bajo custodia en Qatar], serán utilizados esta temporada, si llega a comenzar, y la próxima. Por lo que respecta a la aerodinámica, en la que se puede introducir un cambio durante el curso, se mantendrá igualmente este año y se podrá hacer un cambio el siguiente (máximo dos paquetes).
En la nota se destaca que los cambios han sido aprobados por la mayoría de los equipos de las tres categorías, concretados en los siguientes cambios en el Reglamento Técnico para las temporadas 2020 y 2021:
“Congelación de especificaciones para el motor y el paquete aerodinámico, para la clase MotoGP hasta el primer evento de la temporada 2021. A partir de entonces, se aplicarán las regulaciones de actualización actuales para el resto de la temporada 2021.
Congelación de especificaciones de toda las motos en las clases Moto2 y Moto3 durante 2020 y 2021”.
Por último, "la FIM, IRTA y Dorna quieren agradecer a todos los fabricantes su continuo apoyo al campeonato".
↓ Las soluciones técnicas vistas en pretemporada ↓
Honda: nuevas aletas
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Yamaha: apéndices extraíbles en el carenado a la altura del manillar
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Yamaha: holeshot
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Yamaha: cubrellantas delantero con tomas de aire
Foto de: Yamaha Motor Racing
Ducati: cubrellantas delantero y trasero
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Suzuki: nuevas aletas
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
KTM: toma de aire y nuevas aletas
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
KTM: carenado dentado
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Aprilia: alerón delantero
Foto de: Motogp.com
Aprilia: cubrellanta integrado con el guardabarros
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
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Sobre este artículo
| Campeonatos | MotoGP |
| Autor | Germán Garcia Casanova |
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