MotoGP Test Misano septiembre

El MotoGP implementa cambios en el warm up y los wild cards

La Grand Prix Comission ha adoptado nuevos cambios en el Mundial de MotoGP, tanto con efecto inmediato como de cara a 2024. Los explicamos.

Jorge Martín, Pramac Racing

La Grand Prix Comission de MotoGP se reunió el pasado fin de semana, con ocasión del Gran Premio de San Marino, para adoptar cambios que se harán efectivos tanto para esta temporada, con efecto inmediato, como para 2024, especialmente de cara a la sesión del Warm Up del domingo por la mañana y a los 'wild card' o invitaciones de pilotos para un evento en concreto.

La organización, compuesta por Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Jorge Viegas (Presidente de la FIM), Herve Poncharal (IRTA) y Biense Bierma (MSMA), asistidos por Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (en su última reunión antes de su repentino fallecimiento en la jornada del viernes) y Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), tomó las siguientes decisiones el pasado 8 de septiembre.

En cuanto a efecto inmediato, cabe destacar que, atendiendo a una petición de los propios pilotos de MotoGP, el Warm Up comenzará cinco minutos antes para dejar más tiempo entre la sesión y el desfile posterior. Este cambio ya se adoptó en Misano tras una decisión tomada por Dirección de Carrera.

Otra cosa que cambiará será el final de una vuelta. La GP Comission ha explicado que "en raras ocasiones, se producen situaciones en las que un piloto y su moto cruzan la línea de meta por separado. Para resolver este problema, se ha aprobado que, en caso de que el piloto no esté en contacto con la moto, el tiempo de finalización se determinará por la primera parte del piloto o de la moto en cruzar la línea de meta, lo que llegue en último lugar".

"En cualquier caso, cualquier infracción, incluyendo pero no limitándose a los límites de la pista y la ventaja obtenida, se tendrá en cuenta a la hora de determinar la validez de la vuelta. Esto incluye los casos en los que moto y piloto estén separados, en cuyo caso tanto la moto como el piloto se tendrán en cuenta a la hora de determinar las infracciones", ha continuado el organismo.

Por último para este 2023, se ha estipulado que, con el fin de clarificar los métodos de comunicación de Dirección de Carrera o de los Comisarios sobre cuestiones disciplinarias, se acordó que la comunicación a los equipos o pilotos "podría hacerse por escrito, correo electrónico u otros medios electrónicos".

En lo referente a 2024, el principal tema de conversación de la reunión fueron los 'wild card'. Y es que el pasado fin de semana, en Misano, llamó la atención que hubiera tres pilotos invitados al gran premio, Dani Pedrosa, Michele Pirro y Stefan Bradl, y no dos, que es lo que estipulaba el reglamento deportivo de MotoGP.

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La Comisión ha confirmado al respecto que el número máximo de inscripciones 'wildcard' en la categoría de MotoGP para un gran premio "se ha incrementado de dos a tres. En la actualidad, si hay más solicitudes que plazas disponibles, la decisión sobre qué inscripciones aceptar la toma la Grand Prix Commission".

"En el futuro, la decisión se tomará de acuerdo con un nuevo protocolo que tendrá en cuenta el número de 'wild card' ya asignados a una fábrica en la temporada en curso. En una situación en la que a los solicitantes ya se les haya asignado el mismo número de invitaciones, la decisión se basará en la clasificación en ese momento y, al principio de la temporada, en la clasificación de la temporada anterior en el Mundial de Constructores, teniendo prioridad las fábricas peor clasificadas".

Sobre lo que la Grand Prix Comission no se ha pronunciado, puesto que es un aspecto que sigue en discusión de cara al futuro, es el número de 'wild card' que podrá solicitar cada equipo a lo largo de una temporada.

En el pasado GP de Catalunya, al hilo de no otorgarle la quinta moto que pide KTM, Carmelo Ezpeleta dejó caer que se podría adoptar un nuevo sistema con más invitaciones, similar al fútbol: "Vamos a proponer a los equipos que puedan hacer más wild cards. Yo creo que, con la cantidad de eventos que tenemos, disponer de cinco pilotos que en cualquier momento se puedan subir a una de esas cuatro motos, pues es una buena solución. Si un equipo tiene 20 jugadores, los hay que se quedan en el banquillo en unos partidos, y juegan en otros", ahondó el español. Sin embargo, la decisión definitiva se tomará más adelante.

Por último, también se han otorgado medidas en lo respectivo a los 'wild card' de Moto2 y Moto3: "Para permitir a los equipos hacer los preparativos para el envío de motos y material de apoyo, el plazo de fecha límite de aprobación para las solicitudes de 'wild card' se ha cambiado a 90 días antes de un gran premio fuera de Europa. Para los eventos en Europa, el plazo se mantiene en 45 días antes del evento", ha finalizado la Comisión.

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