Crónica de entrenamientos
MotoGP GP de San Marino

Morbidelli manda en el Warm Up y a Márquez, segundo, se le para la moto

Los 10 minutos de la sesión de Warm Up era especialmente importantes este domingo por la mañana al existir grandes dudas entre los pilotos sobre la opción de neumáticos a utilizar, liderando la sesión Franco Morbidelli y sorprendiendo Marc Márquez al pararse su moto nada más salir.

Franco Morbidelli, Pramac Racing

El Warm Up empezó con la novedad de las motos del equipo Gresini con una decoración especial, en homenaje al tristemente fallecido Fausto Gresini. Y mientras las cámaras se posaban en Marc Márquez, que también lucía un casco especial para la ocasión, en los primeros metros de entrenamiento, la moto del español se paraba y Marc debía dejarla apoyada en una barrera volviendo al box en un scooter.

Cuatro minutos después, con Jorge Martín ya liderando la sesión con un 1.31.8 y goma media trasera, Marc volvía a pista para completar cinco vueltas y encaramarse hasta el segundo puesto, superando al ganador de ayer, Martín, pero sin llegar al 1.31.687 con el que Franco Morbidelli soprendió a todos al manillar de la Ducati GP24 de Pramac. El italiano, que el sábado logró su primer podio en una sprint, está de vuelta tras unos años de travesía por el desierto y hay que contar con él para la carrera de este domingo. Morbidelli hizo el Warm Up con goma blanda trasera, igual que Pecco Bagnaia, el jefe de filas de Ducati, que montó medio delantero y blando trasero y solo marcó el décimo mejor tiempo. Pecco saldrá en pole este domingo a la carrera y tratará de liderar desde el principio para que no le sorprenda Martín, como hizo ayer.

Por detrás de Morbidelli, Marc y Jorge, Maverick Viñales marcó el cuarto mejor tiempo, con la Yamaha de Fabio Quartararo quinto y Alex Márquez en la sexta plaza. Pedro Acosta, ayer la primera no Ducati en la meta, fue séptimo, completando el top 10 Jack Miller, Enea Bastianini y Bagnaia.

La gran duda general es si la goma blanda aguantará la distancia de carrera, de los 22 pilotos que salieron al warm up, 10 montaron la media trasera y el resto la blanda, dejando claras las dudas.

1
 - 
5
1
 - 
2
Cla Piloto # Moto Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Velocidad Punta
1 Italy F. Morbidelli Pramac Racing Ducati 21 Ducati 6

1'31.687

166.008
2 Spain M. Márquez Gresini Racing 93 Ducati 5

+0.038

1'31.725

0.038 165.939
3 Spain J. Martín Pramac Racing Ducati 89 Ducati 6

+0.118

1'31.805

0.080 165.794
4 Spain M. Viñales Aprilia Racing Team 12 Aprilia 7

+0.193

1'31.880

0.075 165.659
5 France F. Quartararo Yamaha Factory Racing 20 Yamaha 7

+0.236

1'31.923

0.043 165.582
6 Spain A. Márquez Gresini Racing 73 Ducati 7

+0.259

1'31.946

0.023 165.540
7 Spain P. Acosta Tech3 31 KTM 7

+0.369

1'32.056

0.110 165.342
8 Australia J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 43 KTM 7

+0.587

1'32.274

0.218 164.952
9 Italy E. Bastianini Ducati Team 23 Ducati 6

+0.664

1'32.351

0.077 164.814
10 Italy P. Bagnaia Ducati Team 1 Ducati 7

+0.828

1'32.515

0.164 164.522
11 South Africa B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 33 KTM 7

+0.833

1'32.520

0.005 164.513
12 Spain A. Espargaró Aprilia Racing Team 41 Aprilia 6

+0.834

1'32.521

0.001 164.511
13 Spain A. Rins Yamaha Factory Racing 42 Yamaha 7

+0.884

1'32.571

0.050 164.422
14 Italy F. Di Giannantonio Team VR46 49 Ducati 7

+0.888

1'32.575

0.004 164.415
15 Spain A. Fernández Tech3 37 KTM 7

+1.006

1'32.693

0.118 164.206
16 Italy M. Bezzecchi Team VR46 72 Ducati 7

+1.041

1'32.728

0.035 164.144
17 Portugal M. Oliveira Trackhouse Racing Team 88 Aprilia 6

+1.045

1'32.732

0.004 164.137
18 Spain R. Fernández Trackhouse Racing Team 25 Aprilia 6

+1.234

1'32.921

0.189 163.803
19 Italy L. Marini Repsol Honda Team 10 Honda 7

+1.264

1'32.951

0.030 163.750
20 Spain P. Espargaró Red Bull KTM Factory Racing 44 KTM 6

+1.306

1'32.993

0.042 163.676
21 France J. Zarco Team LCR 5 Honda 7

+1.673

1'33.360

0.367 163.033
22 Japan T. Nakagami Team LCR 30 Honda 6

+1.779

1'33.466

0.106 162.848
23 Germany S. Bradl HRC Test Team 6 Honda 6

+2.667

1'34.354

0.888 161.315

 

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