Michelin lleva una carcasa más dura para Mandalika

En el estreno de los prototipos de MotoGP en el circuito indonesio, los pilotos se encontraron una pista en unas condiciones muy complicadas, con el cemento medio despedazado en según qué zonas, circunstancia que forzó a los promotores de la prueba a llevar a cabo un reasfaltado de urgencia. Esta operación a contrarreloj, comprendida en el tramo anterior a la curva 17 y hasta la 5, será examinada a conciencia este viernes, durante el primer ensayo libre.

En aquellos entrenamientos de febrero, que acabó dominando el piloto de Honda Pol Espargaró, la mayoría de los corredores sufrió los efectos del blistering (ampollas que se generan en la superficie de los neumáticos). Además, las elevadísimas temperaturas de Lombok –el asfalto rozó los 55 grados en muchos momentos–, llevaron al límite los compuestos que Michelin desplazó para la prueba. Especialmente en el flanco derecho, que es el que más sufre en un trazado en el que 11 de las 17 curvas giran en esa dirección.

El estrés que genera en las gomas un circuito tan rápido como el de Mandalika, sumado a la elevada temperatura y combinado todo ello con el nuevo asfalto, provocó que Michelin moviera ficha.

La solución del suministrador francés pasa por la introducción de una carcasa más dura que la prevista inicialmente; la misma a la que se recurrió para el Gran Premio de Austria que se celebró en 2018 en el Red Bull Ring, otra instalación cuya superficie es de las más abrasivas del calendario.

“En el test nos dimos cuenta de que las características del cemento, la velocidad del circuito y las altísimas temperaturas estresaron demasiado las gomas, que se sobrecalentaron”, conviene Piero Taramasso, máximo responsable de Michelin en el Mundial de MotoGP.

“Como consecuencia, hemos modificado la distribución de gomas prevista. Mantenemos los mismos compuestos que utilizamos, y que nos dieron buenos niveles de durabilidad y agarre. Pero los hemos montado sobre una carcasa especial, que está diseñada para evitar que se sobrecalienten”, prosigue el italiano.

Al margen de las tres opciones delanteras (blanda, media y dura), todas ellas asimétricas y reforzadas en su flanco derecho, Michelin se reserva la posibilidad de ofrecer una cuarta especificación, en caso de que la temperatura llegue a bordear los 60 grados.

El Gran Premio de Indonesia, que vuelve al calendario MotoGP 25 años después, arrancará este viernes con la primera jornada de entrenamientos libres.

Este miércoles, en la capital del país, Jakarta, el presidente indonesio fue el anfitrión de un desfile en en el que participaron una veintena de pilotos del campeonato por las calles de la ciudad.

Galería: Las fotos del desfile del MotoGP en Jakarta

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