Apenas cinco pilotos tienen el futuro asegurado en MotoGP
Con la renovación de Alex Rins con Suzuki hasta final de 2022, son cinco los pilotos de la categoría reina que tienen el futuro asegurado a día de hoy. El resto, hasta 17 pilotos, acaban contrato a final de año.
En una conexión en directo a través de las redes sociales, Alex Rins y Davide Brivio han anunciado este domingo la renovación del contrato del piloto español con Suzuki hasta final de 2022.
De esta manera, el #42 se une a un selecto grupo de solo cinco pilotos de MotoGP que tienen asegurado su futuro más allá de la turbulenta temporada 2020, suspendida por la crisis global del Covid-19.
Marc Márquez hizo pública su renovación con Honda por cuatro temporadas, hasta final de 2024, asegurándose, prácticamente, toda una carrera deportiva bajo el paraguas de la poderosa HRC.
Yamaha, que fue el primer equipo en mover ficha, anunció en 24 horas la renovación de Maverick Viñales y el fichaje de Fabio Quartararo para el equipo oficial, ambos hasta final de 2022.
Otro piloto que tiene contrato en vigor más allá de este año es Tito Rabat, que llegó a un acuerdo con Avintia en julio de 2019 por dos temporadas, hasta final de 2021. Otro que se unirá pronto a la lista de renovados es Joan Mir, el joven talento de Suzuki seguirá, como Rins, dos años más hasta final de 2022.
Los restantes 16 deben negociar su futuro en medio de una temporada suspendida, con el mercado de pilotos prácticamente congelado y con muchas incógnitas por despejar.
Una de las más importantes, sin duda, la decisión de Valentino Rossi, que debe decidir si sigue en activo pese a que Yamaha le ha cerrado las puertas del equipo oficial. En caso de continuar, debería hacerlo en el Petronas, que está esperando su decisión para diseñar el equipo de 2021.
Otra maniobra crucial es la de Ducati, que con las primeras espadas del campeonato renovadas, debe tomar la decisión de seguir o no con Andrea Dovizioso, que llegaría a la temporada 2021 con 35 años.
Los hermanos Pol y Aleix Espargaró, Jack Miller, Pecco Bagnaia o Johann Zarco, que acaban contrato, son las piezas más interesantes del mercado, y las más susceptibles de poder moverse en caso de movimientos importantes.
Otro factor que se está viendo condicionado por la suspensión de la temporada, es el de jóvenes pilotos como Alex Márquez, Brad Binder, Iker Lecuona, que firmaron por un año y deben demostrar, en ese tiempo, su valía para ganarse la renovación, algo que, de momento, nadie puede hacer.
Así está el mercado de MotoGP
|
Equipo |
Piloto |
Edad |
Contrato |
|
Repsol Honda
|
|
27 años 24 años |
Final de 2024 Final de 2020 |
|
Ducati
|
|
34 años 29 años |
Final de 2020 Final de 2020 |
|
Yamaha
|
|
25 años 41 años |
Final de 2022 Final de 2020 |
|
Suzuki
|
|
25 años 22 años |
Final de 2022 Final de 2020 |
|
KTM
|
|
28 años 24 años |
Final de 2020 Final de 2020 |
|
Aprilia
|
|
30 años 30 años |
Final de 2020 Final de 2020 |
|
Pramac Ducati
|
|
25 años 23 años |
Final de 2020 Final de 2020 |
|
Tech3 KTM
|
|
25 años 20 años |
Final de 2020 Final de 2020 |
|
Petronas Yamaha
|
|
21 años 25 años |
Final de 2022* Final de 2020 |
|
Avintia Ducati
|
|
30 años 29 años |
Final de 2021 Final de 2020 |
|
LCR Honda
|
|
34 años 28 años |
Final de 2020 Final de 2020 |
Marc Márquez 
Andrea Dovizioso
Brad Binder
Jack Miller
Miguel Oliveira
Fabio Quartararo
Cal Crutchlow
Takaaki Nakagami* Quartararo tiene contrato con Petronas hasta final de 2020, y con el equipo oficial de Yamaha para 2021 y 2022.
Galería: el primer día de curso de MotoGP 2020
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Foto de: Lewis Duncan
Foto de: Petronas Yamaha SRT
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Foto de: Yamaha MotoGP
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