Márquez: "El nuevo asfalto de Le Mans nos debería beneficiar”

El Mundial hace escala en el circuito francés donde algunos equipos realizaron un test hace dos semanas para probar los neumáticos que usarán en la carrera.

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Gold and Goose / Motorsport Images

Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Pedrosa y Marc Márquez, Repsol Honda Team
Pedrosa y Marc Márquez, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Podium: Ganador, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, segundo, Marc Márquez, Repsol Honda Team

El Gran Premio de Francia se disputa este fin de semana en un circuito que en los últimos años se le resiste a Honda en MotoGP. La marca del ala dorada no gana allí desde 2014 y en las dos últimas temporadas ningún piloto de Honda ha subido al podio.

El trazado francés fue reasfaltado para esta temporada y por ello Michelin organizó un test días antes del Gran Premio de España para obtener información del estado de la pista y poder seleccionar los neumáticos más adecuados. En el equipo oficial de Honda creen que el nuevo grip de la pista favorecerá a sus monturas.

“El asfalto es nuevo y hasta el viernes no comprobaremos su estado real. El agarre debe ser mejor y eso es positivo para nosotros y también para los aficionados porque podremos dar más espectáculo”, explica Márquez. Debemos esperar y ver cómo va allí, este año es aún más difícil hacer predicciones. Le Mans es una pista muy particular y diferente de otras del Campeonato. Es muy estrecha y corta, con muchas curvas de stop-and-go”.

Ánimos renovados

El ganador en Jerez también sabe lo que es hacerlo en Le Mans. Pedrosa se impuso en 2013 en una carrera en lluvia, un factor que también podría afectar este fin de semana. “El clima suele ser bastante cambiante lo que dificulta encontrar el ritmo en las sesiones y planificar cómo mejorar".

Pedrosa coincide en que si el asfalto nuevo tiene más agarre debería ser positivo para las Honda. “La moto debe funcionar bien con el nuevo asfalto. La pista es muy corta y las pequeñas diferencias en los tiempos por vuelta pueden hacer una gran diferencia en la clasificación”.

Honda ya tiene disponible la nueva versión del escape corto con el que corrió Crutchlow en Jerez y que los pilotos del equipo oficial probaron en el test del lunes posterior con buen resultado. En Le Mans deberán decidir si montan esta nueva pieza con la que buscan ganar algo de aceleración y velocidad punta.

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