Márquez: “No esperaba estar tan arriba a media temporada”

Sachsenring (Alemania).- Marc Márquez es el amo y señor de Sachsenring, siempre ha ganado aquí desde que está en MotoGP, sin embargo una nueva moto, nueva electrónica, nuevos neumáticos… muchas novedades que pueden hacer variar su habitual predominio en esta pista.

“A priori la principal dificultad será el clima, muy cambiante y sin estabilidad. Hace mucho frío y dicen que el sábado hará mucho calor, hay que buscar una estabilidad en todas las condiciones y a partir de aquí veremos. Ojala pueda mantener la línea de los últimos años”, mantuvo este jueves el de Honda.

“No te voy a engañar, en principio es un circuito que nos tiene que favorecer un poquito, pero nunca se sabe qué puede pasar”, avisó.

"A principio de año, mi objetivo era llegar a esta carrera no estando muy lejos de los primeros en la general"

Marc llega al ecuador de la temporada líder del mundial con 24 puntos sobre Lorenzo y 42 sobre Rossi… “estoy mucho mejor de lo que podía haber imaginado a principio de temporada. A principio de año, mi objetivo era llegar a esta carrera no estando muy lejos de los primeros en la general, porque sabía que la primera parte d ela temporada nos iba a costar. Pero estamos delante, mucho mejor de lo que pensábamos y hay que aprovecharlo”, dijo.

“La gente lo ve muy fácil, pero llegaremos al ecuador de la temporada y los puntos que hemos ganado hasta ahora los podemos perder muy fácilmente”, advirtió.

“Tenemos un chasis un pelín diferente, el de el test de Montmeló pero con una modificación. Lo tenemos que probar aquí pero veremos cómo está el tiempo y si podemos montarlo, sino es así lo probaremos en Austria. Concretamente la modificación esté en la parte trasera del chasis”.

Cambio en las carreras flag to flag

MotoGP ha introducido un cambio a partir de esta carrera por lo que respecta a los cambios de moto en los pits. Hasta ahora, cuando un piloto entraba a cambiar de moto en una carrera flag to flag (lluvia), el mecánico podía esperarle con la segunda moto en marcha, la primera velocidad engranada y el embrague apretado. Así el piloto sólo debía soltarlo y dar gas. Ahora la moto podrá estar en marcha, pero en punto muerto para seguridad suya y, sobre todo, de los mecánicos.

“No tenía ni idea, me estoy enterando ahora mismo. Yo era de los que ya tenía la marcha puesta, me afecta pero lo veo bien por seguridad. Es cierto que yo hacía el cambio rápido de moto y con la marcha puesta ganaba un poquito más aún, pero es una buena decisión por la seguridad. Antes se podía hacer y algunos lo hacíamos, pero es mejor que no porque había el riesgo de que se escapara la maneta del embrague y la moto se fuera sola”, argumentó el de Honda.