Márquez: "La pole se la jugarán Viñales y Quartararo"

Misano.- Fabio Quartararo y Maverick Viañles se repartieron los dos primeros entrenamientos en los que las motos de la marca de los diapasones marcaron la pauta con sus cuatro pilotos clasificados en el top 5.

El dominio de las M1 en el trazado italiano solo se vio amenazado por un Marc Márquez que fue segundo por la mañana y tercero en el FP2, aunque a casi cuatro décimas de la referencia marcada por su compatriota.

Tal y como se esperaba tras lo visto en la dos jornadas de test celebradas en esta pista hace dos semanas, las Yamaha están un paso por delante del resto. A continuación, la situación está más igualada, con Ducati, Suzuki, KTM y Aprilia entre los 11 primeros.

"Hay cuatro Yamaha entre las cinco primeras motos, pero también Suzuki está trabajando muy bien en según qué circuitos y curvas", explica Márquez. "La pole se la jugarán Viñales y Quartararo".

Aunque el español no fue a buscar una vuelta rápida, tampoco se ve peleando por la pole. Cuestión distinta es el ritmo de carrera. 

"Una vez más nos olvidamos de los tiempos y de lo que hacen los demás y nos centramos en trabajar para la carrera. En ritmo no estoy tan lejos", señala.

El #93 no solo volvió a ser el mejor piloto de Honda, sino que fue el único de la marca en el top 10, con Crutchlow, 12º, Nakagami, 14º y Lorenzo, 17º.

"Jorge está pasándolo mal, pero no solo él, también Cal", apunta.

Como ya se está convirtiendo en costumbre, el piloto de Cervera volvió a cruzarse en pista con dos de sus rivales directos, Rins y Quartararo, dejándolos pasar y estudiándolos durante varios metros.

"Está bien rodar detrás en los ensayos, porque este año en las carreras siempre estuve delante. En ese sentido, está bien poder comparar con tu moto para identificar tus puntos fuertes y débiles. Mi nivel de confianza es alto porque estamos líderes, pero con mucha atención a lo que hacen Yamaha y Suzuki, que se han acercado mucho", indica. 

Honda continúa desarrollando el chasis de aluminio, pero Márquez no parece terminar de encontrarse cómodo con él y seguirá con la versión tradicional de aluminio.

"En Silverstone ya rodé con el chasis de aluminio. Cuando no estás del todo seguro de lo que puede dar, a veces es mejor seguir con lo que ya conoces", afirma. 

Tras rodar con la moto de 2020 en el test de Misano, Márquez explicó que no se trata de la versión definitiva y en los ensayos de Valencia en noviembre se verá una evolución.

"Sobre la moto de 2020 que probamos en el test, solo era una primera versión y solo hice dos salidas. El motor era un primer paso, pero en Valencia tendremos otro paso más en ese sentido", concluyó.

12