Márquez: “Hoy no tocaba traspasar el límite”

El piloto de Honda sacó un gran rédito del fin de semana en Holanda, dando un zarpazo al campeonato con la décima posición de Lorenzo y la caída de Rossi.

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Gold and Goose / Motorsport Images

Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez sólo lleva dos victorias esta temporada (Argentina y Austin), pero con los tres segundos puestos conseguidos de forma consecutiva en Italia, Barcelona y hoy, en Assen, el de Honda se distancia 24 puntos con respecto a Lorenzo, y 42 sobre Rossi, que acumula ya tres ceros este año.

“No hemos llegado ni a media temporada, así que no hemos ganando nada todavía, eso son conversaciones de bar”, dijo el de Cervera cuando le preguntaron si hoy había ganando medio mundial.

“No tengo ni una carrera de margen con Jorge (Lorenzo), hemos dado un paso grande, seguro que es mejor esto ya que ahora tenemos una gran ventaja, sobre todo con Valentino que estaba pilotando a un gran nivel este fin de semana, en seco y en agua”, comentó.

“Estoy muy contento porque esta era una carrera en la que se podían ganar o perder muchos puntos. El equipo me lo repitió muchas, muchas veces durante ayer y esta mañana. Que tocaba afrontar la carrera con el objetivo de perder los menos puntos posibles, no de ganarlos”, argumentaba.

El de Honda explicó que “físicamente correr así no cansa, pero mentalmente sí. Te cuesta concentrarte y más aún reactivarte para la segunda carrera, vas un poco con el culo apretado, como se dice. No me encontraba, ayer me caí sin saber el motivo”.

Ya en la segunda carrera, “vi que Valentino iba muy, muy rápido pensé que bueno, que él iba a ganar la carrera pero que yo debía ser segundo. Pero también sabía que cuanto más rápido vas, más riesgos tomas”.

“Lo que cambió de la primera a la segunda carrera es que todos los que llevábamos el duro detrás cambiamos al blando. Con el duro me costó mucho, no tenía feeling y no lo había probado. Luego, con el blando detrás tuve más agarre y todo fue más fácil”.

Caída de Vale

Cuando Rossi se fue al suelo iba primero y Marc pudo verlo perfectamente, cambiando su forma de encarar la carrera.

“Lo que piensas es mirar la pizarra y ver dónde estaba Jorge. Vi que estaba el trece, bastante lejos, y entonces miré quién estaba detrás. Vi que estaba Miller a +0 así que ya sabía que iba a intentar pasarme, y pensé que iba a dejarle. Mantuve un margen de seguridad de un segundo y empecé a controlar a los que venían detrás, Pol y Reddind, sobre todo a Pol, para mantener la distancia”, explicó.

Viendo la victoria tan cerca, “está claro que podía ir un poco más rápido, igual que Miller, pero también veía que estaba pilotando bien, apurando la frenada y haciendo una buena carrera. Para ganar tenía que pasar el límite de seguridad y hoy no tocaba, no era el día para pasarlo. Eran 20 puntos que significan un colchón muy importante para el campeonato”.

“Al final todos aprendemos y no hay mejor manera que aprender de los propios errores. Soy una persona que hasta que no choca contra el muro no aprendo, y esa es la diferencia con las caídas del año pasado y las pocas de este. Hoy no me importaban ni los rivales ni los colores de las motos, sólo hacía mi carrera pensando en mí y concentrado buscando mi límite. Antes, cuando me adelantaba alguien pensaba: si él puede hacerlo, yo también… ahora pienso mejor las cosas”, concluyó el de Honda.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Márquez saca tajada en La Catedral
Artículo siguiente Rossi: “Cometí un error estúpido, de principiante”

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol