Márquez domina un libre con lluvia y show de Miller
No estaba en las previsiones, pero la lluvia irrumpió por sorpresa el viernes del Gran Premio de Catalunya de MotoGP, que dominó el de Honda pero cuyo protagonista fue el australiano.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Con la pista ligeramente mojada por la lluvia caída a primera hora de la mañana sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya, los pilotos se tomaron con mucha calma la primera sesión de entrenamientos, que arrancó con las motos calzadas con neumáticos de mojado y tiempos lentos, en torno al 1.55, y terminaron en seco y un mejor crono de 1.45.875 a cargo de Marc Márquez, muy cerca del récord de la pista (1.45.971), establecido el pasado año por Maverick Viñales con la Suzuki.
Sin embargo, el gran protagonista de la sesión fue el australiano Jack Miller. El del Honda Marc VDS empezó a rodar por el trazado saltándose la nueva chicane que por seguridad se ha situado en las curvas 14-15, para evitar el curvón donde se cayó, el pasado año, Luis Salom. Miller, una y otra vez, iba pasando por la chicane de la F1, la que se utilizó el pasado año en carrera, y que alarga unos pocos metros el circuito, pero lo hace más rápido.
En boxes empezaron a avisar al piloto cuando se la saltó una, dos y hasta tres veces, sin que Miller se diera cuenta de los avisos. El equipo le llamó a boxes, sin que el australiano se enterara de nada. Siguió y siguió pasando por la chicane equivocada y finalmente le sacaron bandera negra y fue llamado por dirección de carrera al garaje. Una vez allí Loris Capirossi le dio explicaciones y Miller se dio cuenta de su error. La anécdota final fue que al final de la sesión volvió a pista y Márquez, que fue el más rápido con apenas cinco vueltas realizadas al final de la sesión, le ofreció su rueda al australiano para enseñarle el circuito.
Lo que más sorprende, a parte de que un piloto profesional no puede cometer un error como este, es que Miller estuvo aquí hace dos semanas haciendo test y entonces no había cámaras, ni comisarios, ni nadie pendiente de este muchacho, que a saber por dónde pasaba durante las vueltas de aquel test privado.
Clasificación FP1 de MotoGP
Cla | # | Piloto | Moto | V | Tiempo | Dif. | Int. | km/h | V.Máx. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | Marc Marquez | Honda | 5 | 1'45.875 | 160.729 | 337 | ||
2 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 5 | 1'46.201 | 0.326 | 0.326 | 160.235 | 334 |
3 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 8 | 1'46.505 | 0.630 | 0.304 | 159.778 | 339 |
4 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 4 | 1'46.621 | 0.746 | 0.116 | 159.604 | 330 |
5 | 94 | Jonas Folger | Yamaha | 14 | 1'46.722 | 0.847 | 0.101 | 159.453 | 333 |
6 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha | 6 | 1'46.824 | 0.949 | 0.102 | 159.301 | 337 |
7 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 5 | 1'47.054 | 1.179 | 0.230 | 158.959 | 330 |
8 | 19 | Alvaro Bautista | Ducati | 9 | 1'47.102 | 1.227 | 0.048 | 158.887 | 341 |
9 | 45 | Scott Redding | Ducati | 9 | 1'47.127 | 1.252 | 0.025 | 158.850 | 338 |
10 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati | 6 | 1'47.252 | 1.377 | 0.125 | 158.665 | 330 |
11 | 5 | Johann Zarco | Yamaha | 16 | 1'47.460 | 1.585 | 0.208 | 158.358 | 334 |
12 | 43 | Jack Miller | Honda | 9 | 1'47.992 | 2.117 | 0.532 | 157.578 | 335 |
13 | 99 | Jorge Lorenzo | Ducati | 12 | 1'48.111 | 2.236 | 0.119 | 157.404 | 338 |
14 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki | 7 | 1'48.114 | 2.239 | 0.003 | 157.400 | 329 |
15 | 44 | Pol Espargaro | KTM | 7 | 1'48.228 | 2.353 | 0.114 | 157.234 | 334 |
16 | 17 | Karel Abraham | Ducati | 6 | 1'48.625 | 2.750 | 0.397 | 156.660 | 332 |
17 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 15 | 1'48.863 | 2.988 | 0.238 | 156.317 | 330 |
18 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki | 13 | 1'49.781 | 3.906 | 0.918 | 155.010 | 332 |
19 | 38 | Bradley Smith | KTM | 6 | 1'49.831 | 3.956 | 0.050 | 154.939 | 330 |
41 | Aleix Espargaro | Aprilia | 5 | 2'04.186 | 18.311 | 14.355 | 137.029 | 295 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments