Noticias

Márquez admite que su hombro llevó a perder el rumbo a Honda

Marc Márquez ha reconocido en una entrevista que “en los test de Malasia perdimos el rumbo”, aunque matiza que el problema fue que “todos estábamos convencidos de que el problema era mi hombro”.

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Gold and Goose / Motorsport Images

El piloto de Honda pasó por el quirófano a finales de noviembre del pasado año para solucionar una lesión en el hombro derecho, igual que había hecho un año antes en el izquierdo, ambos con problemas de subluxación.

Sin embargo, la recuperación iniciada a principios de este año se complicó severamente y eso llevó a Marc Márquez a empezar la pretemporada sin estar al cien por cien físicamente.

El de Cervera cree que esa lesión llevó a confundir, a todos en Honda, el camino correcto en el desarrollo de la RC213V 2020, que inicialmente les dio muchos problemas.

“Inicialmente perdimos el rumbo en [los test de] Malasia. Lo perdimos porque todos estábamos convencidos de que el problema era mi hombro [lesionado]. Cada comentario que hice, como el hecho de sentir la moto muy pesada en curva, fue influenciado por el hombro”, explicaba el piloto en una entrevista con Sky Sport Italia.

“Después fuimos a Qatar, mis condiciones mejoraron, pero los problemas siempre fueron los mismos. Probamos piezas de 2019, analizamos la situación, resolvimos los problemas y el último día encontramos el camino correcto”, subraya Márquez.

Análisis:

Casi cinco meses después de la intervención, Marc sigue en el proceso de recuperar la articulación lesionada.

“El estado de mi hombro está mejorando, en la operación o durante la rehabilitación tuve una complicación, el músculo que hay alrededor del hombro estaba atrofiado. Pero en los últimos días antes del confinamiento por el estado de emergencia ya había comenzado a hacer motocross nuevamente, y me sentí mejor”, argumenta el catalán.

Márquez sigue atentamente la actualidad referente a las fechas que se manejan para un hipotético reinicio del Mundial, y es consciente de que si se llega a reemprender la competición, será un calendario corto.

“Una temporada corta será complicada, porque eso nos obligará a tomar riesgo, no podremos saltarnos carreras ni tendremos tiempos para recuperar puntos a los rivales”, expone.

Sin embargo, el seis veces campeón de MotoGP, no quiere hacer cálculos ni suposiciones.

“Sinceramente, ahora mismo no pienso en ello, cuando tengamos un calendario en las manos será el momento de preparar mi estrategia”, zanja el #93.

Más de MotoGP:

↓ Los pilotos de MotoGP con más puntos en una temporada ↓

2011 - Casey Stoner (350)

2011 - Casey Stoner (350)

Foto de: Repsol Media

2012 - Jorge Lorenzo (350)

2012 - Jorge Lorenzo (350)

Foto de: Bridgestone Corporation

2002 - Valentino Rossi (355)

2002 - Valentino Rossi (355)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003 - Valentino Rossi (357)

2003 - Valentino Rossi (357)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2014 - Marc Márquez (362)

2014 - Marc Márquez (362)

Foto de: Lacey Lynn Seymour

2005 - Valentino Rossi (367)

2005 - Valentino Rossi (367)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2007- Casey Stoner (367)

2007- Casey Stoner (367)

Foto de: Ducati Corse

2008 - Valentino Rossi (373)

2008 - Valentino Rossi (373)

Foto de: Bob Heathcote

2010 - Jorge Lorenzo (383)

2010 - Jorge Lorenzo (383)

Foto de: Yamaha Motor Racing

2019 - Marc Marquez (420)

2019 - Marc Marquez (420)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

10

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo A Rins le molesta que digan que la Suzuki "es fácil de conducir"
Artículo siguiente Rossi: "No sería justo retirarme así"

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol