GP de España de MotoGP: Marc Márquez gana una caótica sprint con caída incluida

Marc Márquez lideró el 1-2-3 de Ducati a pesar de haberse caído a mitad de la carrera sprint del Gran Premio de España de MotoGP, afectada por la lluvia, en Jerez este sábado.

El español mantuvo la calma tras el accidente para quedarse con una carrera en la que todos debieron cambiar a motos para lluvia después de que se largara el diluvio. Terminó por delante de su compañero de equipo oficial Francesco Bagnaia y del piloto de VR46 Franco Morbidelli.

El líder del campeonato mundial, Marco Bezzecchi, no sumó puntos tras caerse con su Aprilia oficial.

La carrera a 12 vueltas comenzó en seco, aunque con nubes oscuras amenazando con descargar en cualquier momento.

Marc Márquez no tuvo problemas para convertir la pole position en una ventaja temprana y logró abrir una brecha mientras el sorpresivo ocupante de la primera fila Johann Zarco comenzaba a frenar a los pilotos detrás suyo, encabezados por Álex Márquez con la Ducati de Gresini.

Sin embargo, una vez que el menor de los Márquez superó a la Honda LCR de Zarco, comenzó a descontarle a su hermano a gran velocidad. En la vuelta siete, la Ducati azul superó a la roja en la curva 8 y la carrera parecía definida siempre que las condiciones se mantuvieran similares.

Ya había algunas gotas de lluvia en ese momento, lo que hacía marginal la decisión de entrar a boxes para cambiar a una moto de seco. Pero luego el aguacero se volvió serio, lo que transformó la carrera en lo que probablemente pasará a la historia como la sprint más loca desde que las carreras de los sábados fueron introducidas en 2023.

Marc Márquez, Ducati Team

Photo by: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

El primer drama fue la caída de Marc Márquez en la última curva, apenas una vuelta después de perder el liderazgo. Lo crucial, sin embargo, fue que todavía estaba en posición de llegar a boxes después de levantar la moto y cambiar a una configuración para lluvia. Irónicamente, eso fue lo que le dio la oportunidad de ganar, ya que era el momento perfecto para entrar: Brad Binder (KTM), Bagnaia y Morbidelli estuvieron entre quienes se sumaron al pitlane en esa misma vuelta mientras la lluvia se intensificaba.

Cuando todo se acomodó, la KTM de Brad Binder lideraba entre quienes llevaban neumáticos de lluvia y quedaban cuatro vueltas por disputarse; el ganador de la sprint de Jerez 2023 era el líder virtual de la carrera sobre una pista empapada. Lo seguían Bagnaia y Marc Márquez.

Mientras tanto, la decisión de Álex Márquez de seguir una vuelta más con slicks le costó caro, ya que se cayó en la curva 8. La mayoría del pelotón había hecho lo mismo y quedó reducida a un ritmo de caminata. Incluso eso era demasiado rápido para muchos, con Pedro Acosta entre varios que se cayeron.

Con tres vueltas por delante, Fermín Aldeguer lideraba para Gresini, pero solo porque seguía obstinadamente adelante con slicks. Era presa fácil, y solo era cuestión de tiempo antes de que Binder y las Ducati oficiales lo superaran.

Binder parecía encaminado a la victoria como la moto líder con los neumáticos correctos, pero desperdició esa oportunidad al caerse cuando restaban solo dos vueltas. Eso dejó una batalla totalmente Ducati por la punta, con Bagnaia al frente.

Sin embargo, Márquez resolvió rápido la cuestión con su compañero de equipo, superándolo con autoridad más tarde en esa misma vuelta, con la acción sucediéndose sin pausa.

Binder logró levantar su moto y continuar, aunque no antes de que lo superara el dúo de VR46 compuesto por Morbidelli y Fabio Di Giannantonio. De todos modos, el sudafricano consiguió recuperar el cuarto puesto frente a Di Giannantonio en la última vuelta.

Bezzecchi tuvo un día de pesadilla después de una mala largada que lo dejó peleando con Bagnaia en la parte baja del pelotón. A diferencia de Bagnaia, sin embargo, el líder del campeonato no pudo aprovechar el caos climático, ya que se cayó en el final de la carrera y no logró terminar.

El sábado tampoco fue mejor para el compañero de equipo de Bezzecchi en Aprilia, Jorge Martín, que ya estaba fuera de carrera cuando se desató el caos. Se había salido de pista al inicio de la segunda vuelta, con los frenos delanteros al rojo vivo, y tuvo que abandonar por razones probablemente relacionadas con ese problema.

MotoGP - GP de España - Carrera Sprint

Todas las estadísticas

Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Retirada	Puntos
1	M. Márquez Ducati	93		Ducati	12	21'25.651		148.6		12
2	P. Bagnaia Ducati	63		Ducati	12	+3.050 21'28.701	3.050	148.2		9
3	F. Morbidelli VR46	21		Ducati	12	+7.493 21'33.144	4.443	147.7		7
4	B. Binder KTM	33		KTM	12	+8.752 21'34.403	1.259	147.6		6
5	F. Di Giannantonio VR46	49		Ducati	12	+9.237 21'34.888	0.485	147.5		5
6	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	12	+11.958 21'37.609	2.721	147.2		4
7	F. Quartararo Yamaha	20		Yamaha	12	+13.525 21'39.176	1.567	147.0		3
8	J. Zarco LCR	5		Honda	12	+14.522 21'40.173	0.997	146.9		2
9	L. Marini Honda	10		Honda	12	+15.769 21'41.420	1.247	146.8		1
10	A. Rins Yamaha	42		Yamaha	12	+15.821 21'41.472	0.052	146.8
11	E. Bastianini Tech3	23		KTM	12	+16.190 21'41.841	0.369	146.7
12	P. Acosta KTM	37		KTM	12	+17.985 21'43.636	1.795	146.5
13	A. Fernández Yamaha	47		Yamaha	12	+19.777 21'45.428	1.792	146.3
14	D. Moreira LCR	11		Honda	12	+21.583 21'47.234	1.806	146.1
15	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	12	+31.079 21'56.730	9.496	145.1
16	J. Miller Pramac	43		Yamaha	12	+44.686 22'10.337	13.607	143.6
17	F. Aldeguer Gresini	54		Ducati	12	+58.756 22'24.407	14.070	142.1
dnf	J. Mir Honda	36		Honda	9	+3 Vueltas 15'55.093	3 Vueltas	150.0	Retirada
dnf	M. Bezzecchi Aprilia	72		Aprilia	9	+3 Vueltas 15'57.723	2.630	149.6	Retirada
dnf	A. Márquez Gresini	73		Ducati	8	+4 Vueltas 13'19.333	1 Vuelta	159.3	Retirada
dnf	L. Savadori Aprilia	32		Aprilia	7	+5 Vueltas 11'43.922	1 Vuelta	158.3	Retirada
dnf	T. Razgatlioglu Pramac	7		Yamaha	7	+5 Vueltas 11'44.381	0.459	158.2	Retirada
dnf	J. Martín Aprilia	89		Aprilia	1	+11 Vueltas 1'42.726	6 Vueltas	155.0	Retirada
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