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MotoGP GP de Australia

Márquez: "Decidí divertirme diez vueltas y luego sufrir"

Marc Márquez, al igual que Jorge Martín, se decantó por el neumático blando trasero, un compuesto que aún le duró menos que al piloto de Pramac.

Aunque en la lista inicial difundida por el suministrador único de neumáticos del Mundial de MotoGP, Michelin, salía que la elección de Marc Márquez para la carrera de este sábado, a 27 vueltas, era el compuesto medio, en el último momento el de Honda optó por montar la goma blanda, que le permitía ser más agresivo y plantar cara a sus rivales, aunque la incógnita era si le iba a durar toda la carrera, algo que no sucedió.

Si a Jorge Martín le faltó una vuelta para tener razón en su arriesgada elección, a Márquez le sobró media carrera, y era consciente de que eso le podía pasar, era un riesgo aceptable en su actual situación.

"Me ha sorprendido cuando he visto a Martín con el neumático blando trasero", ha reconocido el de Honda.

"Pero cuando he visto cómo arrancaba he pensado: ¿a dónde va? y me ha entrado la duda de si iba a empujar o a reservar para el final. Pero al ver sus tiempos me di cuenta de que él aceleró la carrera. Allí ya no se podía gestionar neumáticos. En ese momento he pensado que tenía dos opciones: o gestionar, o divertirme diez vueltas y luego, sufrir. Y decidí divertirme diez vueltas y luego sufrir", se resignó.

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"El problema es que Martín también ha escogido el blando, ha roto la carrera y la ha hecho muy, muy rápida. No se podía gestionar neumáticos y los que hemos elegido el blando pensando que sería una carrera en grupo, como el año pasado, no hemos tenido opción", se lamentaba Márquez.

"El año pasado corrí con el blando y me salió bien, me dio un podio, pero este año no. Pero ya digo, con la media hubiera acabado máximo en torno al décimo, así que la elección de la goma no ha sido la razón de la mala carrera", valoraba.

"Martín ha ido muy rápido, mis cálculos eran hacer algún 1.29 alto con un ritmo de 1.30, pero cuando he visto que hacía ocho vueltas en 29 bajos, ya sabía que la goma iba a morir en cualquier sitio".

Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
Alex Rins, Equipo LCR Honda
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Maverick Viñales, Aprilia Racing Team
Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
Enea Bastianini, Equipo Ducati
Raúl Fernández, RNF MotoGP Racing
Alex Rins, Equipo LCR Honda
Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team
Enea Bastianini, Equipo Ducati
Enea Bastianini, Equipo Ducati
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Raúl Fernández, RNF MotoGP Racing
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Raúl Fernández, RNF MotoGP Racing
Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
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Miguel Oliveira, RNF MotoGP Racing
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
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Jorge Martín, Pramac Racing
Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team
Raúl Fernández, RNF MotoGP Racing
Miguel Oliveira, RNF MotoGP Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing, Jorge Martín, Pramac Racing
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing, Jorge Martín, Pramac Racing
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Marc Márquez, Equipo Repsol Honda
Jorge Martín, Pramac Racing
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
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Alex Márquez, Gresini Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Marc Márquez, Equipo Repsol Honda
Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing
Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Marc Márquez, Equipo Repsol Honda
Joan Mir, Equipo Repsol Honda
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Ventiladores
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Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team
Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Enea Bastianini, Equipo Ducati
Takaaki Nakagami, Equipo LCR Honda
Jorge Martín, Pramac Racing
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Raúl Fernández, RNF MotoGP Racing
Marc Márquez, Equipo Repsol Honda
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Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing
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