Lorenzo: “No puedo convertirme en un piloto agresivo de la noche a la mañana”

El piloto de Yamaha volvió a protagonizar una pobre carrera saliendo desde muy atrás y acabando sólo en la séptima posición final, por lo que se le complica la lucha por el subcampeonato.

Phillip Island.- Una vez más las malas condicione climáticas han penalizado al piloto español, que con temperaturas tan bajas no ha podido conseguir el agarre necesario para desarrollar su estilo de pilotaje.

“Cuando más frío y menos grip hay en la pista es peor para nosotros, dependemos mucho del agarre, si hubiera habido 10 grados más de temperatura hubiera sido mejor. Para mi estilo de pilotaje dependemos mucho de ese factor, los problemas que tenemos por la combinación entre Yamaha y Michelin, con frío se multiplican. Cuando hay grip como en Japón o la temperatura es normal, no puedo marcar la diferencia pero más o menos me defiendo y puedo estar entre los tres primeros”, argumentaba el mallorquín.

Una problema que viene arrastrando desde que Michelin cambio los neumáticos por el problema de la explosión de una goma de Redding en Argentina.

“De igual modo que los pilotos más agresivos y grandes frenadores no pueden convertirse en pilotos finos, yo no puedo pasar a ser de la noche a la mañana un piloto agresivo y de frenadas fuertes, no es mi naturaleza ni mi estilo. Cuando los neumáticos tenían grip podía marcar la diferencia, como pasó en pretemporada o en la primera carrera. Cuando hemos perdido el grip en general y con los neumáticos son más duros no podemos marcar la diferencia, y si además hace frío, la cosa es aún peor”, relataba el piloto español.

De cara a Malasia se espera mejor clima para competir en moto.

“Con el asfalto nuevo tiene que haber mucho grip, a ver si esta vez Michelin no peca de conservadores y trae neumáticos con más agarre”, pidió Lorenzo.

A falta de dos carreras Lorenzo ha dicho casi adiós al subcampeonato y tiene más lejos a Rossi por delante (24 puntos) que a Maverick ya por detrás (11).

“Lo que me preocupa ahora mismo es encontrar un buen feeling con la moto, tener un buen agarre detrás y tratar de conseguir la victoria en Sepang”, dijo al respecto un Lorenzo que aseguró de cara a la próxima carrera que “si el neumático funciona bien se puede ganar en Sepang”.

Un resultado que evitaría la posibilidad de acabar cuarto en el campeonato del mundo.

“Me sabría mal acabar cuarto el mundial, porque sería fruto de una combinación de errores por los neumáticos y me llevaría a terminar en la misma posición que el año de mi debut (2008), mi peor clasificación en MotoGP, ya que desde entonces siempre he sido o primero o segundo, menos en 2014 que fui tercero”, recordó el tricampeón de MotoGP y cinco veces del mundo.

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento GP de Australia
Pista Phillip Island Grand Prix Circuit
Pilotos Jorge Lorenzo
Tipo de artículo Noticias de última hora