La parrilla de pilotos oficiales para 2017, completada

Hasta no hace mucho tiempo, en MotoGP las negociaciones entre los equipos y los pilotos empezaban en julio, aprovechando los primeros calores estivales, y se cerraban en agosto, durante el fin de semana de Brno. Pero como muchas otras cosas en el mundial de motociclismo eso ya pasó a la historia.

Este año, antes de llegar al ecuador del curso, la totalidad de asientos de fábrica para 2017, y son doce nada menos (más que nunca), están completamente cerrados.

Nunca antes se habían iniciado los fichajes y renovaciones tan pronto en la categoría

Los fuegos de artificio los inicio Jorge Lorenzo pidiendo públicamente en pretemporada la renovación con Yamaha, algo que no llegó, pero sí desató la continuidad de Valentino Rossi, anunciada el día antes de la primera carrera del calendario, el sábado de Qatar. El primer fichaje llegó al día siguiente, con el anuncio de KTM y Bradley Smith.

La cascada ya fue imparable. El fichaje de Lorenzo por Ducati, la renovación de Pedrosa con Honda, Lowes a Aprilia, Viñales a Yamaha, la continuidad de Márquez en HRC, Iannone a Suzuki, Pol Espargaró a KTM, el fichaje de Rins por Suzuki y, este domingo, el anuncio de que Aprilia completaba su alineación con Aleix Espargaró, completándose la parrilla de pilotos de fábrica para 2017.

Siete motos libres

Otro equipo que, sobre el papel, está completo es el Estrella Galicia Marc VDS, ya que Jack Miller tiene contrato con Honda y seguirá. Tito Rabat, que no depende de HRC, tiene un acuerdo con Marc VDS de 1+1 años, el primero lo cumple esta temporada y todo apunta a que seguirá. El equipo podría cortarlo, pero de momento no hay previsión de que eso suceda.

Pese a esa celeridad en cerrar el futuro de equipos y pilotos, a día de hoy quedan aún siete motos libres para la próxima temporada. Todas ellas en equipos privados y satélites.

Yamaha Tech3 fue el primero, muy tempranero también, en anuncia el fichaje de Jonas Folger, que promocionará de Moto2 a MotoGP habiendo demostrado bien poco. Y este mismo fin de semana, Cal Crutchlow anunció en la rueda de prensa del jueves que va a seguir en LCR Honda, la única estructura que mantiene una sola moto.

A partir de aquí nos quedan tres equipos completos por decidir: Pramac, Avintia y el Aspar Team. Y completar el Tech3 Yamaha. Para ésta última casi todos los números los tiene Johann Zarco, francés y campeón de Moto2.

Bautista, muy cerca del Aspar Team

En el Pramac algo muy gordo tendría que pasar para que no siguiera Danilo Petrucci, mientras que Scott Redding, tras el podio de Assen, sube sus opciones para seguir. En Avintia, tienen actualmente a Héctor Barberá y Loris Baz, y aunque se han interesado en Alvaro Bautista, todo indica a que el talaverano lo tiene ya hecho con Aspar, donde están ahora Yonny Hernández, con opciones de seguir, y Eugene Laverty, que casi con toda seguridad se quedará fuera de ese equipo.

Pero todo eso son ahora mismo especulaciones. En Alemania, dentro de dos semanas, saldremos de alguna duda. 

Así está la parrilla de MotoGP para 2017

*Rabat tiene firmado un contrato de 1+1 que su equipo podría cortar

**El LCR sólo cuenta con un piloto

En negrita los pilotos que llegan nuevos al equipo

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