“La idea es mantener el trazado tradicional en Montmeló”

La comisión de seguridad reunida en Sachsenring estudia la forma de que el Mundial de MotoGP siga empleando el circuito tradicional, sin la chicane de F1, ampliando la escapatoria de la curva 12 y probablemente derribando una tribuna.

Sachsenring (Alemania).- Franco Uncini, ex campeón del mundo de 500cc (1982) y Delegado de Seguridad de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), presentó este viernes una propuesta a los pilotos de MotoGP para aumentar la seguridad de la zona del circuito de Montmeló en la que Luis Salom perdió la vida hace poco más de un mes.

A pesar de que la parrilla está dividida entre aquellos que prefieren seguir empleando el trazado tradicional (sin la chicane de F1 a la que se recurrió tras la tragedia de Salom) y los que lo consideran demasiado peligroso, la idea de Uncini, en connivencia con los responsables del Circuit, es la de hacer lo posible por mantener el perfil de siempre aunque realizando algunas obras.

“Sobre el papel todo parece posible, pero luego, las soluciones que proponemos tienen un coste y no siempre son realizables”, apunta Uncini

Todo pasaría por ampliar la escapatoria de aquella fatídica curva 12 en la que se estrelló Salom, y para ello sería necesario llevar el muro más allá, circunstancia que obligaría a derrumbar la tribuna que hay detrás puesto que no existe espacio para retirarla (está la carretera).

“La voluntad es regresar al trazado antiguo con varias reformas”, explicó Uncini, que sin querer dar demasiados detalles, añadió: “Sobre el papel todo parece posible, pero luego, las soluciones que proponemos tienen un coste y no siempre son realizables”.

“La seguridad tiene que ir por delante de cualquier otro aspecto, pero parece que los hay que están empeñados en mantener el circuito antiguo a pesar de que requiere muchas modificaciones que, además, no son seguras. Si una cosa es segura no sé por qué darles tantas vueltas. Yo soy partidario de emplear la variante de F1 tocando un solo muro”, opinó Marc Márquez.

"Si una cosa es segura no sé por qué darles tantas vueltas. Yo soy partidario de emplear la variante de F1", mantiene Márquez

En el lado opuesto, Lorenzo: “Marc era uno de los que probó el circuito de F1 hace dos años y entonces se descartó. Después de la tragedia de Luis, ahora resulta que el circuito es peligroso. Yo creo que si se puede alargar la escapatoria y anticipar la gravilla, esa desgracia podría ni haber pasado. Esas cosas pueden pasar en otros puntos del Mundial”.

Al margen de los deseos de unos y otros, desde todas las partes se conviene que no hay ninguna prisa y que no se hará nada antes de finales de año porque no hay fechas debido a la alta ocupación de la instalación. Por lo demás, tampoco hay planes de reasfaltar el circuito (una operación que ascendería a uno tres millones de euros), como Valentino Rossi dejó caer, a menos que la FIM lo exija. 

 

 

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento GP de Alemania
Pista Sachsenring
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas , circuit barcelona, luis salom, montmeló, seguriad