MotoGP

KTM se considera la marca que "más progresó" en el MotoGP 2023

A pesar de no haber ganado ninguna prueba principal en 2023, KTM fue el rival más cercano de Ducati durante toda la temporada. La marca está encantada con su progresión, confirmada por su mejor resultado en el Campeonato de Constructores.

Vincent Lalanne-Sicaud

Edited: 9 ene 2024, 8:31

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Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

Ducati ganó 33 de las 39 carreras del programa 2023, dejando sólo migajas para la competencia. Honda en Austin y Aprilia en Silverstone y Barcelona fueron los únicos equipos que negaron a la marca italiana barrer con todas las carreras principales, pero fue KTM quien finalmente demostró ser la principal amenaza, logrando el segundo puesto en el campeonato de constructores, el mejor resultado de su historia.

Desde su llegada en 2017, la marca austriaca nunca había terminado mejor que cuarta, en 2020 y luego en 2022. Se benefició mucho de la regularidad de Brad Binder, el único que ha ganado carreras sprint sin una Ducati, en Argentina y España. Y aunque no ganó un Gran Premio en 2023, subió cinco veces al podio, sólo superado por los representantes de Ducati.

Francesco Guidotti está encantado con su temporada con KTM. " Me sentí satisfecho desde el principio", comentó el director oficial del equipo a la web de MotoGP. "En Portimao empezamos con un buen resultado. Durante la temporada hemos conseguido muchos podios, algunas victorias en carreras sprint. El progreso es claro y eso es lo que queríamos este año."

"La mayoría de las carreras han sido mucho más rápidas que en años anteriores, lo que significa que el nivel está mejorando, y nosotros estamos ahí. Puede que seamos el fabricante que más ha mejorado".

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

Brad Binder

Binder estuvo en la lucha por la victoria en Jerez, Silverstone, Buriram y Valencia, donde Jack Miller también estuvo al frente. Aunque las prestaciones de la RC16 en carrera son muy buenas, los pilotos de la marca suelen pagar por una clasificación menos brillante.

En el BMW M Award, que otorga puntos tras la clasificación utilizando el mismo sistema que en las carreras, Miller sólo fue octavo por delante de Binder este año. El australiano se clasificó cinco veces en primera línea, frente a sólo dos de su compañero de equipo. No obstante, Guidotti está satisfecho con el progreso de la KTM en una vuelta, ya que en 2022 Binder y Miguel Oliveira, que se alineaba junto a él en ese momento, sólo terminaron 14º y 17º en el BMW M Award.

"A una vuelta rápida, el año pasado tuvimos varios problemas y este año, especialmente con Brad, siempre hemos pasado directamente a la Q2", subrayó el italiano, restando importancia a los cinco pases de su piloto por la Q1, incluidas tres eliminaciones. "Eso nos ha permitido obtener mejores resultados en carrera. Durante el año, fuimos a por la victoria varias veces. A veces se nos escapó por muy poco, pero estoy más que contento, estoy satisfecho".

KTM también impresionó por su capacidad de desarrollo en aerodinámica, mejorada por el trabajo con el equipo Red Bull F1, y por las muy buenas actuaciones de Dani Pedrosa en sus dos apariciones como wild-card. El equipo de pruebas seguirá reforzándose en 2024 con el nuevo papel de Pol Espargaró, que ha dejado Tech3 para dejar paso a Pedro Acosta.

Guidotti ve al equipo progresando en todas las áreas y cada vez más cerca de los primeros puestos.

"La estructura actual es mucho mejor que antes. El equipo de pruebas también está haciendo un buen trabajo y se puede ver con los resultados de Dani cuando entra como piloto wild-card, con Jonas (Folger) también. Sustituyó a un piloto de fábrica durante algunas carreras, viniendo de la nada. Desde los ingenieros a los técnicos, pasando por los mecánicos, todo el mundo está plenamente implicado. Estamos satisfechos con todas las áreas en las que hemos trabajado. Aún no hemos alcanzado nuestro objetivo. Tenemos que recortar distancias, pero creo que vamos por el buen camino".

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