KTM apunta a un "cambio radical" con su reestructuración

Después de los altibajos en la temporada 2021, KTM ha llevado a cabo cambios en sus filas. Fabiano Sterlacchini ya se unió a los austriacos en verano, procedente de Ducati. El italiano ha asumido el cargo de jefe de desarrollo de MotoGP y coordinará los departamentos técnicos de Munderfing y Mattighofen en Austria.

KTM acaba de anunciar que Mike Leitner dejará de ser el director del equipo. Francesco Guidotti asumirá este papel. El italiano ha venido desempañando esa labor en Pramac y ya trabajó con los austriacos hace más de 10 años, en 125cc y 250cc.

"En primer lugar, me gustaría subrayar que no se trata de una separación completa de Mike, porque sigue en KTM", puntualiza a Motorsport.com el jefe de motorsport de la marca, Pit Beirer. "Es y sigue siendo un amigo de nuestra casa. Durante siete años Mike lo ha dado todo por este proyecto, día y noche".

"Hemos decidido juntos que queremos seguir un camino diferente en la gestión de nuestro equipo. Tenemos que dar el siguiente paso en este proyecto y tenemos que separar más la gestión deportiva y el desarrollo de la moto".

"Mike y yo nos dimos cuenta juntos de que algo tiene que cambiar radicalmente para el futuro, porque si no, nunca daremos ese paso. Fue entonces cuando se maduró la decisión de que cambiaríamos algo para el futuro".

Mike Leitner sigue en otras funciones

El técnico austriaco se unió al proyecto de MotoGP cuando estaba en sus inicios. Al principio era un asesor y con el tiempo fue asumiendo más y más funciones.

"En los últimos años, por un lado ha habido las tareas en los circuitos", cuenta Leitner a Motorsport.com. "Entre las carreras, también he estado involucrado en decisiones técnicas, estratégicas y otras muchas cosas. Llevamos tiempo hablando de esto. En los últimos siete años he invertido una cantidad increíble de energía en construir un proyecto como éste desde cero."

Mike Leitner war als Teammanager auch in technische Angelegenheiten involviert

Foto: Motorsport Images

"Ahora el proyecto ha llegado a un punto en el que hay que configurarlo estratégicamente de forma diferente. Estoy de acuerdo en eso. Por reposicionamiento, quiero decir que hay que unir más caras al proyecto. Creo que eso está perfectamente bien", dice Leitner.

Tras los éxitos de 2020, KTM vivió una temporada 2021 plagada de altibajos. Cuando se detectaron los problemas en Qatar, se hicieron muchos cambios técnicos y se introdujo una actualización en Mugello, con la que Miguel Oliveira ganó en Barcelona.

KTM quiere aportar más calma al equipo de carreras

La segunda mitad de la temporada fue difícil, aparte de la victoria de Brad Binder en Spielberg, con flag to flag. Al ser la primera temporada sin concesiones, también se probaron las nuevas evoluciones durante los fines de semana de gran premio.

"Los pilotos estaban intranquilos y no tuvieron la oportunidad de ocuparse de las tareas normales de la carrera", señala Beirer. "Después de los primeros entrenamientos, la pregunta era sobre las nuevas piezas. Sin duda, le dimos demasiadas preocupaciones al equipo".