MotoGP GP de Argentina

Mir no corre el domingo en Argentina tras su accidente en la sprint

El equipo Honda y Joan Mir han decidido dar por finalizada su participación en el GP de Argentina tras el fuerte golpe en la cabeza recibido por el piloto en su caída del sábado. Con la baja del español, la parrilla de salida se reduce a solo 17 pilotos.

Joan Mir, Equipo Repsol Honda

Joan Mir no tomará parte este domingo en la última jornada del Gran Premio de Argentina, debido al golpe que sufrió en la cabeza el sábado tras caerse en la carrera sprint.

"El equipo Repsol Honda y Joan Mir han decidido juntos no participar en el fin de semana del Gran Premio de Argentina para permitir que el #36 descanse y se recupere. Regresará a Europa para continuar su recuperación y estar totalmente preparado para el Gran Premio de las Américas, del 14 al 16 de abril", ha informado Honda en una nota oficial esta mañana.

"En las pruebas realizadas en el circuito y en el hospital de Santiago del Estero no se detectaron lesiones importantes, pero el piloto del Repsol Honda Team manifestó importantes molestias y dolores tras el fuerte impacto asociado a la caída", concluye la nota de Repsol, que este domingo no tendrá representación en la parrilla al unirse la baja de Mir a la de Marc Márquez.

El mallorquín, como ya le pasó hace una semana en Portimao, se fue al suelo en los primeros compases de la carrera sprint de este sábado en el Gran Premio de Argentina. Esta vez, Joan Mir sufrió un fuerte golpe en la cabeza, sin perder en ningún momento el conocimiento, además de una contusión en el tobillo.

Los servicios médicos de MotoGP, que informaron de un traumatismo craneoencefálico, decidieron evacuar al corredor en helicóptero al hospital de referencia en Santiago del Estero, donde se le realizaron pruebas neurológicas para descartar cualquier daño en la cabeza, dejando la decisión sobre si el piloto podía seguir compitiendo el fin de semana en manos de una nueva revisión este domingo por la mañana antes del Warm Up.

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En caso de haber perdido el conocimiento, el piloto hubiera sido descartado inmediatamente para seguir en competición, una situación que no se produjo en ningún momento.

Por la tarde, MotoGP informó que el piloto ya había regresado al circuito tras la revisión médica en Santiago, para seguir preparando junto al equipo la carrera de este domingo.

El reglamento de la FIM, en su apartado 5 referente al Código Médico, contiene un apartado (M) específico para los pilotos que sufren una "contusión" tras un golpe en la cabeza.

"La evaluación del piloto lesionado y el regreso a la competición deben realizarse de acuerdo con las directrices para la evaluación y gestión de la conmoción cerebral contenidas en la Declaración de Consenso sobre la Conmoción Cerebral en el Deporte - 5ª Conferencia Internacional sobre la Conmoción Cerebral en el Deporte celebrada en Berlín, octubre de 2016", dice el punto M del reglamento en su apartado médico.

"En caso de sospecha de conmoción cerebral, el ciclista debe ser evaluado mediante una herramienta de evaluación reconocida, como SCAT5 o similar. Si la evaluación confirma una conmoción cerebral, el piloto debe ser excluido inmediatamente de la competición durante al menos el resto de la prueba. Antes de reincorporarse a la competición, el piloto deberá ser evaluado y aportar pruebas documentales de que ha recuperado una función neuropsicológica normal utilizando, por ejemplo, el sistema IMPACT, una resonancia magnética funcional o similar, de conformidad con la Declaración de consenso internacional sobre conmociones cerebrales en el deporte", especifica el reglamento.

Según el reglamento, por tanto, si los médicos tienen constancia de que Mir sufrió una conmoción, no pueden permitirle seguir compitiendo el fin de semana. Para evitar pasar más revisiones y recibir el no apto, tanto Honda como el corredor se han adelantado a los acontecimiento tomando la decisión de parar.

Con la baja de Mir, que se suma a la de Márquez, Pol Espargaró, Miguel Oliveira y Enea Bastianini, la parrilla del Gran Premio de Argentina se reduce a 17 corredores, una cifra muy baja de corredores que no se veía desde hace más de una década.

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