Miller: "Lo que quiero es ser consistente"

Jack Miller, el único piloto de Ducati que hasta el momento ha logrado imponerse en 2021, cree que dispone de una moto con la que alcanzar la consistencia que busca para la segunda parte del curso.

Miller: "Lo que quiero es ser consistente"

Con 100 puntos en su casillero, el australiano ocupa la quinta plaza de la tabla general, con nueve puntos menos que Pecco Bagnaia, su vecino en el taller oficial de Ducati, 22 menos que Johann Zarco, el primer corredor de la marca en la clasificación (es segundo) y 56 menos que Fabio Quartararo, el líder.

Miller ha combinado machadas como los dos triunfos en Jerez y Le Mans, con las caídas en Portimão y Assen, gatillazos que explican que se encuentre lejos del Diablo, a pesar de ser el segundo integrante de la parrilla en número de victorias en lo que va de temporada.

Para el de Townsville, abanderado del cambio generacional impulsado por el constructor de Borgo Panigale en su alineación, sus prioridades son claras con vistas a la segunda parte del ejercicio, en la que, sobre el papel, el paddock de MotoGP visitará circuitos amigos para la Desmosedici. Comenzando por las dos citas consecutivas que se celebrarán en el Red Bull Ring, donde Ducati se ha llevado cinco de los últimos seis grandes premios celebrados allí.

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“Me encantaría poder ganar otra carrera, y si es más de una, pues aún mejor. Pero lo que quiero es ser consistente, no volver a caerme y terminar bien cada gran premio”, comenta Jack Miller en conversación con Motorsport.com.

Llegado al momento de hacer balance de las nueve primeras paradas del calendario, el #43 no tiene ningún problema en subrayar aquello que no ha terminado de cuadrar.

“Las dos primeras carreras no fueron como me habría gustado [en ambas terminó noveno], y el accidente en Holanda fue innecesario”, destaca, muy contento con el trabajo llevado a cabo por la compañía boloñesa en el prototipo de este 2021, el más equilibrado que ha llevado hasta la fecha.

"Cada moto tiene sus puntos fuertes y también los débiles. La Ducati es muy rápida y estable, pero no es la más manejable en los cambios de dirección, por ejemplo. Pero cuando hablas con los pilotos del resto de marcas, te dicen que les gustaría disponer de la aceleración y la potencia de la Ducati. No puedes estar permanentemente fijándote en las otras motos; tienes que trabajar en lo que tienes y en lo que puedes hacer”, zanja Miller, que, por las restricciones existentes en su país, este verano ha tenido que quedarse entrenándose en Europa –está afincado en Andorra-.

 
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