Honda pasa, en sólo tres años, de 8 a 4 motos en la parrilla de MotoGP

Mientras Honda sigue perdiendo prototipos en la parrilla de MotoGP, el joven Takaaki Nakagami se verá solo compitiendo con un prototipo de 2018.

El piloto del LCR Honda será el único piloto de la marca del ala dorada que en 2019 disponga de una RC213V de 2018, la misma moto con la que corrieron el pasado año su compañero Cal Crutchlow, y los oficiales Dani Pedrosa y el campeón del mundo Marc Márquez.

Nakagami dispondrá de la moto que logró la triple corona, pero que sobre el papel parecía que sólo Márquez era capaz de exprimir al máximo, una situación que no va a ser fácil para un piloto que cumple su segunda temporada en MotoGP.

El japonés corrió el año pasado con la RC213V de 2017, la misma moto con que contaron los pilotos del Marc VDS Franco Morbidelli y Thomas Luthi, un equipo que ha desaparecido de la categoría reina, restando dos Honda a la parrilla.

Takaaki Nakagami, piloto del LCR-Honda

Photo by: LAT

La nuevo moto ha supuesto “una gran mejora” para Nakagami, que, sin embargo, admite que “será difícil” para él ser el único piloto con un prototipo con las especificaciones de 2018.

“Los chicos del Repsol Honda están trabajando con la moto de 2019, tuvieron muchos prototipos en los test y aún cambiará esa moto antes del inicio de la temporada”, valoraba Nakagami, que renovó para correr un año más con el LCR en octubre.

Pese a ello, el japonés confía en que la diferencia entre la moto nueva y la del pasado año “no sea muy grande”.

“Pero seguro que el año próximo no me va a ayudar ser el único de los cuatro pilotos de Honda que tiene una moto de 2018, mientras los otros tres tendrán la de 2019”, encajaba.

"De todos modos, aunque hay una mejora, no es un gran salto la moto de 2017 a la de 2018, así que tal vez la diferencia con la nueva no sea muy grande”, reflexionaba.

En el LCR están contentos con la progresión del japonés en su año de debut en MotoGP, y creen que este año debe apuntar a cotas importantes.

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Crutchlow, su compañero de equipo, cree que Nakagami puede estar regularmente entre los seis primeros.

"Creo que hizo un buen trabajo, terminó muchas carreras el año pasado, lo cual no es fácil en MotoGP la temporada de novato", dijo el británico.

"Puede hacer un buen año e intentaremos ayudarle, yo como piloto y el equipo también, para estar en la parte delantera. Necesita apuntar al top6 y creo que puede conseguirlo".

Nakagami, que acabó 20º el Mundial en su debut, se marca el top10 para 2019, y tratar de estar entre los cinco primeros en ciertas pistas.

"Creo que tenemos que terminar cada carrera entre los 10 primeros", dijo. "En algunas pistas tal vez tengamos la oportunidad de hacer un top5”.

"Tengo mucha curiosidad por correr en algunos circuitos, especialmente en Jerez (donde se celebró el último teste de 2018), me gusta, tal vez tengamos la oportunidad de terminar entre los cinco o seis primeros en esta pista. Ya veremos", zanja el nipón.

Honda, de 8 a 4 motos en parrilla

Honda, uno de los principales fabricantes de motos del planeta, formará en 2019 con sólo cuatro prototipos en la parrilla de MotoGP, las dos motos oficiales de Marc Márquez y Jorge Lorenzo, una tercera RC213V 2019 para Cal Crutchlow, y un prototipo 2018 para Takaaki Nakagami, estos dos últimos en el equipo LCR.

La escuálida armada nipona contrasta con el despliegue de años anteriores. Sin ir más lejos, en 2014 y 2015 Honda contaba con 8 motos en la parrilla. Ese último año estaban las dos oficiales de Márquez y Pedrosa; las dos del LCR con Crutchlow y Jack Miller; una en el Marc VDS con Scott Redding; dos motos en el equipo Aspar con Nicky Hayden y Eugene Laverty; y una más con Kaerl Abraham en su propio equipo.

Las temporadas 2016 a 2017 se pasó a cinco motos, las dos oficiales, una en el LCR y las dos del Marc VDS, una cifra que subió a seis motos en 2018, añadiéndose un segundo prototipo en el LCR.

En 2019 habrá sólo cuatro Honda, mientras que Ducati contará con seis prototipos en la parrilla de la categoría reina.

Reporte adicional de Jamie Klein