Los beneficios que tendrá Honda en 2022 si no hace podio este año

La mayor fábrica del planeta gozará de concesiones el próximo año en el mundial de MotoGP si cierra la presente temporada sin lograr ninguna victoria ni podio, según ha podido confirmar Motorsport.com.

El sistema de concesiones se implementó hace unos años con la idea de acelerar el crecimiento de los nuevos fabricantes que ingresaban en el Mundial, como en su momento fueron Suzuki, KTM y Aprilia, siendo la marca italiana la única que, a día de hoy, sigue disponiendo de esas concesiones.

Básicamente, la diferencia primordial entre los constructores que las disfrutan y los que no, es el número de motores y su desarrollo durante la temporada.

Los que no califican disponen de siete motores por piloto y temporada, todos ellos idénticos, que quedan sellados en el primer gran premio del curso y no pueden variar. Los que ya las dejaron atrás o nunca las tuvieron, en cambio, pueden utilizar hasta nueve propulsores por año (en un Mundial con un mínimo de 19 citas), y todos pueden ser diferentes y ser desarrollados durante el curso.

Otra ventaja es que los equipos con concesiones tienen libertad para realizar test privados con sus pilotos oficiales y probadores, mientras que los fabricantes sin concesiones solo pueden hacer los test oficiales de MotoGP.

Otra diferencia es que los fabricantes tienen derecho a tres wild card por temporada, mientras que los equipos con concesiones pueden hacer seis.

Esta situación permitiría a Honda y sus pilotos entrenar mucho más y, sobre todo, desarrollar y cambiar piezas del motor libremente durante la próxima temporada.

Durante 2020 y 2021, debido a la congelación de los motores, la FIM no admitió entradas en el club de los equipos con concesiones, pero la puerta se abre para 2022 y llega justo cuando HRC está pasando por su peor momento desde que llegó al Mundial de Motociclismo.