Honda completa un nuevo test en Sepang y Ducati ya tiene fecha para estrenar la GP27

Después de que la lluvia dificultara el test que Honda realizó en Sepang los pasados días 17 a 19 de diciembre, donde pudieron rodar por primera vez con la moto que se está desarrollando para 2027 con el piloto japonés Takaaki Nakagami, Motorsport.com ha podido saber que la estructura de pruebas del fabricante de Tokio se ha desplazado esta semana, de nuevo, hasta el país asiático, para seguir con el progreso de la RC214V con la que competirá a partir del año próximo bajo la nueva normativa técnica que se implementará en MotoGP.

De este modo, Honda ha culminado ya su segundo test con la nueva moto, el de diciembre en condiciones de mojado y con muy pocas vueltas, y una doble jornada en la que se ha podido entrenar en condiciones de seco para entender en qué punto de la evolución del nuevo prototipo se encuentra el fabricante japonés.

Tal y como ya explicamos, Honda ha encargado a Nakagami la primera parte del desarrollo de la RC214V, mientras que Aleix Espargaró, el otro piloto de pruebas de HRC, seguirá con los progresos de la moto de 2026, la última versión de la RC213V con la que competirán este año Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco y el debutante Diogo Moreira.

El GP de Catalunya, que se celebra el 17 de mayo, marcará la frontera entre la moto actual y la del año próximo.

El lunes 18 el Circuit de Barcelona albergará un test oficial de MotoGP, en el que los equipos, con los pilotos titulares, harán los últimos retoques a las motos de 2026 con neumáticos Michelin. Mientras que los días 19 y 20 de mayo, entrarán en acción los probadores y con Aleix ya centrándose completamente en la RC214V.

Marc Márquez no podrá probar la Ducati 2027 hasta el mes de junio

Foto de: Ducati Corse

Ya hay fecha para el estreno de la Ducati y Aprilia 2027

Antes de eso, sin embargo, todos los fabricantes de MotoGP habrán puesto en pista ya sus prototipos con motor 850cc, configuración para la nueva normativa técnica y los neumáticos Pirelli, que sustituyen a Michelin a partir del próximo curso.

De momento, además de Honda, KTM, que fue el primero en hacerlo en un test el pasado mes de diciembre en Jerez con Pol Espargaró, también ha puesto en pista su RC16 de 2027.

Otro constructor que ha probado la moto de 2027 con alguno de sus pilotos de pruebas, fue Yamaha, que lo hizo discretamente en su circuito privado de Iwata a mediados de diciembre del año pasado.

De este modo ya solo restan dos fabricantes para rodar en pista con la moto de 2027, los italianos Ducati y Aprilia, que lo harán en un test privado en Jerez a mediados de marzo, la semana que queda libre entre los grandes premios de Tailandia, el primero del curso, y Brasil, que será el segundo.

Para estas dos jornadas de test, Aprilia contará con su probador Lorenzo Savadori, mientras que Ducati desplazará a Nicolò Bulega para rodar en la GP27 con neumáticos Pirelli, mientras que Michele Pirro seguirán con el desarrollo de la GP26 con gomas Michelin.

El primer test oficial de MotoGP con pilotos titulares con los neumáticos Pirelli se llevará a cabo en Brno el 22 de junio.

Somkiat Chantra, lesionado en Sepang

Foto de: Shameem Fahath / Motorsport Network

Chantra, lesionado

En estas dos jornadas de entrenamientos privados en Sepang de Honda, también han tomado parte los pilotos del equipo del WorldSBK, Jake Dixon y Somkiat Chantra, con la mala suerte de que el tailandés se ha lastimado.

"Chantra sufrió un accidente durante un entrenamiento privado en el Circuito Internacional de Sepang mientras conducía una Honda CBR1000RR-R de serie", ha informado Honda.

"El piloto tailandés fue trasladado al hospital de Kuala Lumpur, donde las radiografías revelaron una fractura en el antebrazo derecho. De vuelta en Tailandia, Chantra se someterá a nuevas evaluaciones médicas", completa HRC la información.