MotoGP GP de Austria

Márquez y Mir tienen la última actualización aerodinámica de Honda

Honda ha producido más piezas del nuevo y aparatoso carenado que estrenó Takaaki Nakagami en Silverstone, que estarán a disposición del resto de pilotos de la marca en Austria.

Takaaki Nakagami, LCR Honda

Tras cinco semanas de parón veraniego, la novedad más vistosa (y visible) que presentó Honda a sus pilotos en el GP de Gran Bretaña fue un nuevo paquete aerodinámico con unas alas frontales grandes y aparatosas, que recordaban un poco a las que monta la KTM RC16.

Una novedad que, sin embargo, solo estuvo a disposición del japonés Takaaki Nakagami, del equipo LRC. El nipón tuvo que gastar la primera y única actualización aerodinámica para montar la pieza, sin que se viera, ni en pista ni en los cronos, mejora ninguna por parte del de Chiba.

Tras analizar los datos, en Honda han considerado que el nuevo paquete aerodinámico debe ofrecer algún tipo de beneficio, ya que ha producido nuevas piezas para ponerlas a disposición de sus pilotos oficiales de fábrica, Marc Márquez y Joan Mir.

La situación es que si cualquiera de los dos decide probar esta nueva aerodinámica, deberá cargar con ella ya hasta final de temporada junto con la actual, ya que la normativa solo permite una actualización por temporada.

Honda, que ya homologó la pieza en Silverstone para montarla en la moto de Nakagami, tiene tiempo hasta este viernes por la mañana para informar al departamento técnico de IRTA si cualquiera de sus pilotos hace la actualización, algo que se da casi por hecho, ya que no está previsto que la casa de Tokio siga evolucionando ese área en la moto de 2023.

Otra posibilidad es que los pilotos de Repsol decidan esperar al test de Misano, el 11 de septiembre, para probar el nuevo carenado allí, lo que no les obligaría a gastar la única actualización de la que disponen y asegurar mejor el tiro, aunque esa decisión les obligaría a seguir con lo que tienen ahora los fines de semana de Austria, Catalunya y San Marino.

Aunque los males de la Honda RC213V no se solucionarán con un nuevo paquete aerodinámico, en Honda sí esperan que la moto gane en estabilidad a la hora de las frenadas y, también, sea más segura y no escupa a los pilotos por los aires sin previo aviso, una situación que se ha convertido en uno de los principales problemas para los corredores de la marca.

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