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Gresini se mantiene con ventilación mecánica por una neumonía

Fausto Gresini continúa ingresado en la unidad de cuidados intensivos del Hospital Maggiore Carlo Alberto Pizzardi de Bolonia tras dar positivo por coronavirus.

Carlos Guil Iglesias

Carlos Guil Iglesias

Edited: 17 ene 2021, 19:14

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Fausto Gresini, Aprilia Racing Team Gresini

El ex piloto de 59 años dio positivo por COVID-19 antes de Navidad y fue ingresado en una clínica el pasado el 26 de diciembre. El empeoramiento de la situación obligó a trasladarle al hospital de Bolonia donde actualmente permanece ingresado.

Desde entonces, el equipo Gresini Racing ha venido informando regularmente de la situación en la que se encuentra. El italiano ha mejorado constantemente tras ser inducido al coma, y el pasado 2 de enero los médicos decidieron comenzar el proceso para despertarle.

Aunque los médicos que le están tratando no han dejado de insistir en la gravedad del caso, los últimos comunicados emitidos invitan al optimismo. El bicampeón del mundo de 125cc, que recuperó la consciencia el pasado día 7, incluso pudo recibir la visita de su mujer esta misma semana y además comenzó a realizar sesiones de fisioterapia.

No obstante, en el último comunicado emitido, el equipo ha anunciado que una neumonía derivada de la COVID-19 complica el estado de Gresini y por ello sigue necesitando ventilación mecánica.

"Las condiciones clínicas generales de Fausto siguen siendo graves debido a la persistencia de una neumonía relacionada con la COVID que compromete en gran medida la oxigenación de la sangre, lo que hace necesario continuar con la ventilación mecánica y la sedación para mantener suficiente oxígeno en la sangre", explicó el Dr. Nicola Cilloni.

"Afortunadamente, los otros órganos no están actualmente dañados. están previsto maniobras posturales y el uso de medicamentos específicos de inhalación, con el fin de mejorar la respiración", finalizó.

También lee:

Todos los pilotos y motos que han corrido con Gresini Racing en 500cc/MotoGP

1997: Alex Barros (Honda NSR500V)

1998: Alex Barros (Honda NSR500)

2002: Daijiro Katoh (Honda NSR500)

Daijiro Katoh (Honda RC211V)*

*Cambia de moto a mitad de temporada

2003: Daijiro Katoh (Honda RC211V)

2003: Sete Gibernau (Honda RC211V)

2003: Ryuichi Kiyonari (Honda RC211V)*

*Reemplaza a Daijiro Katoh tras su fallecimiento

2004: Sete Gibernau (Honda RC211V)

2004: Colin Edwards (Honda RC211V)

2005: Marco Melandri (Honda RC211V)

2005: Sete Gibernau (Honda RC211V)

2006: Marco Melandri (Honda RC211V)

2006: Toni Elías (Honda RC211V)

2007: Marco Melandri (Honda RC212V)

2007: Toni Elías (Honda RC212V)

2007: Michel Fabrizio (Honda RC212V)*

*Sustituto

2007: Miguel Duhamel (Honda RC212V)*

*Sustituto

2008: Alex De Angelis (Honda RC212V)

2008: Shinya Nakano (Honda RC212V)

2009: Toni Elías (Honda RC212V)

2009: Alex De Angelis (Honda RC212V)

2010 Marco Simoncelli (Honda RC212V)

2010: Marco Melandri (Honda RC212V)

2011: Marco Simoncelli (Honda RC212V)

2011: Hiroshi Aoyama (Honda RC212V)

2011: Kousuke Akiyoshi (Honda RC212V)*

*Sustituto

2012: Álvaro Bautista (Honda RC213V)

2012: Michele Pirro (FTR-Honda MGP12)

2013: Álvaro Bautista (Honda RC213V)

2013: Bryan Staring (FTR-Honda MGP13)

2014: Álvaro Bautista (Honda RC213V)

2014: Scott Redding (Honda RCV1000R)

2015: Álvaro Bautista (Aprilia RS-GP)

2015: Marco Melandri (Aprilia RS-GP)

2015: Michael Laverty (Aprilia RS-GP)*

*Sustituto

2015: Stefan Bradl (Aprilia RS-GP)*

*Reemplaza a Marco Melandri desde mitad de temporada

2016: Álvaro Bautista (Aprilia RS-GP)

2016: Stefan Bradl (Aprilia RS-GP)

2017: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

2017: Sam Lowes (Aprilia RS-GP)

2018: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

2018: Scott Redding (Aprilia RS-GP)

2019: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

2019: Andrea Iannone (Aprilia RS-GP)

2020 Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

2020: Bradley Smith (Aprilia RS-GP)

2020: Lorenzo Savadori (Aprilia RS-GP)*

*Sustituye a Bradley Smith en las últimas carreras

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